“巍巍八百里太行”位于晋冀豫三省边界。近现代以来，太行革命老区是革命战争时期重要的根据地之一。在这片红土地上，一条横贯太行革命老区、连通晋冀两省的现代物流运输“黄金通道”即将开通运营，这就是石家庄公司承建的和邢铁路。
　　2016年3月18日，建设者们刚进场就在东羊卧隧道迎来一场硬仗。该隧道地质状况较差，IV、V级围岩占比超过二分之一，隧道内部的围岩早已被“揉”成了碎块。
　　为确保施工安全，项目部严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则组织施工，采用超前地质预报、红外线探水、超前钻探等措施，确保施工高效有序进行。2017年4月20日，随着一声炮响，东羊卧隧道成为和邢铁路全线第一座贯通的隧道，创造了率先开工、拆迁、钻孔、出墩、成台等多个全线“第一”的奇迹。
　　原邢台火车站始建于1903年，于1990年翻修，在经历了三十余年的发展之后，已不能满足当地日益增长的铁路运输需求。为将和邢铁路引入京广铁路正线，邢台火车站改造工程于2021年9月24日正式启动。
　　面对上有2.7万伏电气化接触网，下有错综复杂的管道、通信电缆等困难，项目部修改施工方案二十余次，并在要点施工前进行“方案预演”，确保未雨绸缪，提前消除安全隐患。
　　为破解技术难题，项目总工程师带领项目部年轻技术人员成立“科技先锋攻关小组”，进行智能铁路专项研究，在站改施工中引入3台大型捣固机、20余台小型捣固机进行交叉捣固施工，大幅缩短施工时间，确保工程于11月30日改造完毕，前后仅用67天就让“百年老站”旧貌换新颜。
　　在全线铺轨施工中，项目部以天河山隧道为分界线，两端分别采用机械铺轨和人工铺轨，开启了“双线铺轨大决战”。11月6日，突如其来的降雪、降温给铺轨施工带来极大考验。项目部为员工配备了防滑鞋、防寒服等保暖物资，同时在施工现场设置测温箱，安排专人测量室外气温、钢轨焊接温度，为这场寒冬里的决战“增温保暖”。
　　在一场场挑战极限的冲锋中，全体建设者只争朝夕、锲而不舍，施工速度倍数增长——3天，铺设道砟8000余方、钢轨3.8公里；5天，铺设道砟15000余方、钢轨10公里；10天，完成约41公里的钢轨换铺施工……一个个令人惊叹的“和邢速度”不断出现，背后是全体建设者一次次争先创优的“永不言弃”。
　　在和邢铁路建设者的不懈努力下，山西左权、山西和顺太行革命老区不通火车的历史将随着和邢铁路的开通彻底结束，老区人民的“修路致富梦”“乡村振兴梦”，将随着一列列呼啸而过的火车变为现实。
　　（张俊豹 齐升 孟令军）