12月26日，由中铁六局建安公司参建的洛阳地铁2号线一期工程正式开通初期运营，实现了与地铁1号线双线交会。洛阳由此进入地铁“十字换乘”时代，成为中西部非省会城市中首个开通“双地铁”的城市。
　　洛阳地铁2号线一期工程全部为地下线路，北起邙山脚下的二乔路站，南至洛河南岸八里堂站，总长18.216公里，串联国家牡丹园、中国国花园、洛阳博物馆、隋唐城遗址植物园等多处客流集散点。
　　中铁六局建安公司承建了二乔路站、邙岭站、国花路站、洛阳火车站、纱厂路站（不含车站），“四站四区间”的机电设备安装及装饰装修施工任务，涉及给排水、通风、空调、电气等工程。工程全长约4.88公里，建筑面积约73590平方米。
　　走进整洁明亮的地铁2号线乘车大厅，头上的栅栏式吊顶鳞次栉比、错落有致；脚下楼梯的踢脚线做工精细、美观大气。在看不见的地方，1.3万平方米高效运行的通风管道让乘客时刻呼吸到清新空气；消防泵房、气体灭火系统等消防设备守卫着乘客们的生命安全。错综复杂的机电安装工程各司其职、一体联动，如同一件件被精雕细琢的艺术品，于细微处见功力、于寻常处见真章。
　　洛阳地铁2号线首次采用了国内最先进的磁悬浮直膨空调机组。由于该设备体积较大，唯有将其倾斜方可通过结构孔洞，从地面一次性转运至地下，几乎成为不可能完成的任务。建设者为此运用BIM技术对运输路线进行建模，根据模拟结果预留满足设备倾斜运输的墙体孔洞的精确位置，再利用倒链与滑轮组相结合的方式，将这个“庞然大物”运输到指定位置。
　　按照传统的作业方式，在长达4.8公里的隧道区间内安装管线，建设者们需通过脚手架攀爬至高空，将管线安装到隧道侧面，安装完一个作业区的管线后，再将脚手架搬运至下一个作业区，或者全线搭建脚手架，费时费力费材。技术人员创新设计制作了轨行式折叠工装操作平台，利用地铁自身轨道，形成一个可滑动的支架作业平台。只需要滑动推行脚手架，操作平台上的施工人员就能够做到连续安装作业，较重复搭设传统脚手架的做法，施工速度提升2倍，每公里可节约成本10万元。
　　洛阳地铁2号线一站一景。建设者们以牡丹文化为主题，对二乔路站、国花路站进行装修。又以洛阳山水为主题装修了洛阳火车站（地铁站），突出了“古都新貌、鲤跃洛河、守正出新”的建设理念。建设者们仅用时45天，完成了4个车站的装饰装修任务。通过文化墙的设计，再现了邙山与黄河的地域特色，使来洛游客直观感受洛阳盛景，描绘了城市文化的新画卷。
　　随着洛阳地铁2号线一期工程的开通，2号线将与洛阳地铁1号线构成纵横“十字”的地下交通大动脉，在洛阳主城区内形成“半小时地铁生活圈”。
　　（张国泉 李二进）