凌晨的北京，一切的繁忙终于尘埃落定。然而在昌平区的北京北动车所内，中铁六局的建设者们冒着零下10度的严寒挑灯夜战，为保障冬奥交通运输做着最后的冲刺。
　　作为2022年北京冬奥会运输保障重要枢纽，京张精品亮点工程之一的北京北动车运用所主要承担始发动车作业，被大家亲切地称为“4S店”。
　　建于2019年北京北动车所位于京张高铁始发端，由于调车出入库模式与所内存车能力不匹配，无法在规定时间内完成大批次运行作业，制约了京张高铁的运能。
　　12月13日、14日连续2天，中铁六局电务公司呼和通号项目部相继进行Ⅱ级、Ⅲ级封锁施工，建设者利用480分钟的“天窗点”时间，完成了软件接入开通，对CTC软件升级改造，清河站、北京北动车运用所软件换装及信号设备改造施工；完成了道岔插入设备调试、联锁试验、道岔调试以及接触网改造施工，圆满完成升级改造。
　　为了提升“4S店”的存车能力，项目部创新性引入CTCS-2列车运行控制系统，将调车出入库模式改为列车出入库模式，有效提升列车出入库能力70%，缓解冬奥会繁重的运输压力，让京张高铁动车组运行更快捷、更高效。
　　除了快捷、高效，“智能化”也是京张高铁的一个醒目标签。项目部在动车所内新设“动车组360度智能检测系统”，进一步优化“机检”模式，实现全方位、无死角、快速“体检”。
　　项目部调配精干力量，组建管理“智囊团”，针对CTC、CCS、联锁系统开展了19次联调试验，解决了3项技术问题，扫清了10项安全隐患，打造“智能京张”，建设“精品工程”。
　　随着北京北动车所升级完成，动车所出入库能力得到明显提升。京张高铁将以良好的运营状态和优质的服务迎接即将到来的2022年北京冬奥会。
　　（周旭洋 任肖琳）