四月是播种的季节，更是施工的黄金时期。中铁六局赣深三标二分部的Ⅲ型板无砟轨道板施工现场一派繁忙景象，龙门吊在吊板、洒水车在养生、混凝土搅拌车也忙碌着旋转罐体，工人们正在忙着将轨道板铺平、焊接，每一道工序都在有条不紊地进行。
　　为了保证节点工期，赣深项目全体干部员工鼓足干劲，科学组织、精心安排、倒排工期、挂图作战，抢抓黄金施工期，为保证自密实混凝土灌注顺畅，项目部合理安排轨道板铺设及自密实施工作业时间，24小时不间断作业，避免交叉作业影响施工。
　　据悉，轨道板每次施工，都需要由作业工人进行一次粗调，确保轨道板的水平和垂直方向基本就位，然后再由专业的测绘人员，运用精调软件配合高精度全站仪进行精调。
　　他们要对施工循环内的每一块轨道板进行精确的监测，按照规范要求，误差的数据不能大于0.5毫米，这意味着每一个轨道板距离标准位置的偏差不能超过5根头发丝的厚度，高标准意味着高强度的投入，通常来说，每固定一个循环的无砟轨道板，测绘人员就需要2到3个小时进行精调，精调结束后，施工人员必须要在6个小时之内完成混凝土浇筑。
　　“目前，整个赣深铁路三标二分部项目已经进入无砟轨道施工阶段，接下来，我们最重要的工作就是铺轨。”中铁六局赣深铁路三标二分部项目经理郑辉介绍。
　　赣深铁路在京九高铁大通道最南段，是通向“先行示范区”深圳的标志性工程，也是粤港澳大湾区最重要的交通枢纽，更是赣粤东北部的经济大动脉。工程通车后，赣州至深圳的列车运行时间将由目前的7小时缩短到2小时。
　　（高万文）