3月15日下午，随着泵车长长一声鸣笛，广州公司承建的深圳地铁14号线石芽岭站主体结构顺利封顶。
　　深圳地铁14号线作为深圳“东进战略”的主要交通线，起自福田中心区岗厦北枢纽，经罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站，线路全长约50.34公里。石芽岭站是深圳地铁14号线的第五个车站，位于盛宝路和科技园路与布澜路交口，为地下双层岛式车站，与17号线T型换乘。
　　作为深圳地铁14号线最难啃的“硬骨头”，该车站为异形结构，工程范围地层不均匀、地质复杂。石芽岭站盛宝路区域内石方量达3.2万方，岩石为中、微风化角岩，岩层倾斜，桩基入岩深度大，导致围护结构与爆破开挖施工缓慢。该车站周边管线众多，部分管线距离基坑较近，且存在多处横跨14号线车站主体的管线需悬吊保护，如何保证管线安全也是该车站施工重点。
　　针对以上情况，项目部在技术上引进切岩新机械，保证成槽质量，施工期间根据周边环境控制爆破、预裂爆破，并加强对临近管线及悬吊管线的监测及保护。项目部不断细化施工方案，优化资源配置，及时解决施工过程中的困难，从而确保了现场施工进度有序推进。
　　石芽岭站主体结构封顶，为后续轨排基地及地铁铺轨施工奠定了坚实的基础。
　　（王胜国 王景 文/摄）