近日，在京唐铁路跨京哈铁路特大桥东发带连续梁施工现场，工人老严正在熟练地绑扎箍筋，在他身后，吊车平稳地将材料吊装至19米高的梁面上。自大年初八复工以来，京唐建设者快速投入连续梁挂篮安装施工，吹响施工“冲锋号”。
　　北京公司承建的北京段站前工程正线长4公里，主要施工任务为“一桥三线”，即跨京哈铁路特大桥，京唐、京哈上下行联络线和京哈施工便线。工程邻近京哈线施工，桥梁上跨道路及河道全部采用挂篮法悬浇施工，工程涉及的5处悬臂浇筑连续梁与7处现浇梁均为高空作业，施工工艺复杂，安全质量卡控点较多。
　　针对连续梁施工工艺复杂的情况，项目部为连续梁“量体裁衣”，制定了从挂篮安装、支模浇筑到张拉压浆等一系列专项施工方案，为连续梁施工提供有力的技术保障。
　　挂篮拼装是连续梁施工的第一步，为了确保3联连续梁所需的12套挂篮能够及时到位，项目部早在节前就与厂家联系，制定挂篮进场计划，派专人做好现场点收工作，并按照挂篮拼装图对液压系统、走行系统、桁架杆等挂篮配件逐一制证编号，按照独有的“身份证”进行预拼装，有效防止了厂家发错货、不配套、用错部位等情况发生，大幅提高了挂篮拼装效率。
　　“现在工程工期紧，现场7处工点已全部打开作业面，300余人奋战施工一线。”项目经理熊谷丰说道。施工现场塔吊转动、机械轰鸣，管理人员及劳务人员往来穿梭……一派热火朝天的大干景象。
　　截至目前，该工程桩基、承台、墩柱分别完成设计总量的90%、65%和51%，各项工作稳步推进。
　　（张启明 刘斌）