2月17日，正月初六。中铁六局承建的武汉地铁16号线东荆河出场线—川江池站区间单线隧道贯通，这是武汉市牛年新春贯通的首个隧道区间，280名建设者坚守岗位，为武汉地铁线建设提速。
　　施工现场，盾构机已抵达车站地下二层，洞门破除，接下来该盾构机将采取平移法进行起吊和拆卸，平移至盾构井处，由履带吊陆续起吊出洞，为后续建设留出作业面，相邻的另一台盾构机也将完成地下掘进。
　　来自内蒙古的建设者孟炜，今年选择留汉过年，春节期间他几乎没离开过项目部。大年初二，正值盾构接收的关键施工阶段，他带领同事们从出入场线的井口走下隧道，花了40分钟步行至盾构机，反复检查隧道内情况，与大家商量接收的施工方案。
　　越是进入盾构掘进后期，建设者们“上班的距离”就越远。以刚刚贯通的盾构区间为例，单线的距离就达到1.9公里，尚未完全建设完成的隧道区间，行走也并不是很便利，大家每天上班往返时间差不多一个半小时。
　　从大年初三起，盾构接收正式开始，设备推进、洞口破除，机器缓慢驶出洞口，直至顺利接收完成，建设者们每天要在地下行走几公里。“春节假期其实和平时工作一样，我们一起坚守在工地。”
　　截至目前，武汉地铁16号线已有11个车站主体结构封顶，地下盾构区间仅剩4个单线区间正在“掘进”，全线铺轨长度超过30公里，部分车站进入装修施工阶段。
　　武汉地铁16号线全长约33.1公里，设12座车站，属于市域快线，是一条连接汉南、军山与中心城区的快速轨道交通线路。
　　（杜泽鸿/文 任姣姣/摄）