春回大地，万物复苏，中铁六局迎来一年一度的“春检春整”大考。所属单位通过巡检整修、隐患排查等方式，全面保障铁路线安全畅通，守护开往春天的列车。
　　细致入微  筑牢防线不放松
　　进入4月，内蒙古西部阿拉善盟的温差变大，导致土质冻层消融，加上沙漠地带广袤，风沙大，这些都为临策铁路铁路设备正常运转产生不良影响。为全面掌握管段内设备运行和管理状态，提高设备整体质量，呼和公司、电务公司开展铁路防沙治沙、“防三折”检查等春检工作，全力保障临策铁路运输安全。
　　为应对风沙天气带来的严峻挑战，维管人员沿着长达759公里的铁路两侧防风固沙带开展拉网式巡查，通过补种植被、加固高沙障、清理道床积沙等多项措施，抵御沙害侵蚀，确保铁路行车安全。
　　作为承载列车高速运行的基础部件，钢轨在列车长期且反复的碾压下，加上金属自身固有的热胀冷缩特性影响，极易产生裂缝。钢轨探伤人员通过钢轨探伤仪，对每一段钢轨进行细致入微的检测，精准识别出微小的裂缝和潜在的隐患，一旦发现细小裂缝，维管人员第一时间携带液压扳手、液压起道器等专业设备，更换裂缝钢轨，确保行车安全。
　　日常巡检是春季铁路安全的重要环节，维管人员坚持做到铁路隐患“发现一处、整治一处、销号一处”，通过观察钢轨的高低、轨距和水平，及时发现并解决铁路设备隐患，一旦发现铁路出现不平顺状态，通过调整轨距、起道降道等方式，保证线路平顺，确保线路设备状态良好。
　  精准维修  护航铁路安全行
　　春暖花开，草木葱茏。广袤大地，处处春意盎然。在邢和铁路沿线，石家庄公司维管人员正忙着测量、检查，他们时而俯身敲击铁轨，时而抬头观测沉降，脸庞在春日暖阳的照耀下越发坚定沉着。
　　新建邢和铁路是一条连接山西省晋中市和顺县至河北省邢台市的国铁Ⅰ级铁路，以货运为主，兼顾客运，包含正线轨道133公里，站线轨道33公里，声屏障10公里，以及其它相关附属设施。
　　“春季巡检维修工作，是我们为继续保持设备正常运转，对设备进行的一次全面检查整修。”维管段负责人的话掷地有声。春检作业中，维管人员将目光聚焦在钢轨上，用手触摸每一寸坚实的钢轨，用眼睛仔细观察每一处细微的变化，仔细测量线路及道岔的轨距、水平、高低、正矢等几何尺寸，严谨观测路桥、路隧、路堤与路堑等过渡段沉降，及时记录在随身携带的笔记本上，综合分析研判，确定整修方案。
　　“我们通过量测、敲击、撬动等方式，检查隧道的二衬、明洞、挡墙、主被动防护网以及桥梁的垫石、墩身、桥台及声屏障等设备设施的完整性。”维管人员介绍道，“通过仔细观察，确定路基本体有无下沉、鼓包、翻浆冒泥，时刻关注护坡、边坡、堑顶的土壤稳定情况，防止出现塌方或滑坡等危险。还要对沿线的排水系统进行检查，清理堵塞的排水管道和涵洞，疏通雨水收集井”。通过精确的测量和严谨的记录，针对发现的设备故障和隐患迅速做出反应，及时制定维修施工计划，采取相应的维修措施，有力保障了邢和铁路安全运营。
　  全面排查  守护平安再加码
　　春风轻拂大地，在响四铁路线上，一片热火朝天景象：呼和公司、电务公司组织员工积极投身信号、通信、水电设备春检工作，利用施工天窗作业点，对设备“把脉问诊”，为缺陷“对症下药”，守护开往春天的列车。
　　响四铁路是内蒙古自治区的重要运输通道，全长108公里，春季大风天气频发，冷空气活动异常活跃，常常引发剧烈的降温和扬沙现象，增加了铁路行车风险，春检工作显得尤为重要。维管人员采取“全方位、无死角”的排查方式，全面摸排统计，梳理安全隐患，制定整改计划，确保绝不放过任何一个可能影响运行的微小偏差，全力以赴使春检工作隐患归零。
　　在检查道岔转辙设备、信号机、轨道电路等关键设备时，信号专业人员全神贯注地操作着扳手和万用表，精准调整道岔表示缺口、密贴和摩擦电流，确保列车灵活、快速且准确地转换方向。在查看信号机灯泡亮度和机构稳定性时，技术人员手持测试工具，仔细观察灯泡发光情况，并通过专业的检测设备，验证其亮度是否符合标准，一旦发现老化或损坏的部件，立即进行更换，确保信号显示精确无误。在全面测试轨道电路绝缘性能时，技术人员逐一排查每段轨道电路，安装防雷元件，详尽记录并处理所有设备隐患，确保“神经系统”状态稳定可靠。
　　通信专业和电力专业也在同步开展春检，通信专业人员增加了巡检频次，细致检查机房内通信设备，确保通信网络稳定运行，测试无线通信设备信号强度和稳定性，确保列车与调度中心通信顺畅。电力专业人员利用红外测温仪监测供电线路、变压器、开关柜等设备温度，及时发现发热、放电等隐患，仔细检查线路接头、绝缘子，确保接触良好、绝缘可靠，对电缆进行耐压测试，排查绝缘老化问题，保障供电稳定，为铁路安全稳定运输奠定基础。
　　（王浩博  高跃新  徐创兵）