十年同筑梦，山海共展卷。大美画卷之上，中铁六局以拼搏挥毫落笔，以工程着墨添彩，将一个个建设的“丝路印记”深深镌刻：放眼海外，从总承包实施的越南河内首条轻轨，到参建中老铁路，彰显和合之美的“六局建造”在“一带一路”的舞台上大放异彩；聚焦国内，“一带一路”内陆重要省份的重点工程拔节落成、捷报频传……十年如梭，工程所建，即是心之所向。
　  展卷入画：“中国标准”勾勒越南河内交通“风景线”
　　初到河内，十里芬芳，一条绿色长龙在河内市区穿行而过。作为由中国企业承建的越南首条城市轻轨——河内轻轨吉灵-河东线，不仅让被誉为“摩托车王国”的河内迈入了绿色出行新时代，更为今后共建“一带一路”倡议与越南“两廊一圈”战略更加深度对接合作铺就坚实道路。
　　“相知无远近，万里尚为邻。”中越友谊源远流长，作为两国共建“一带一路”基础设施领域合作的标志性项目，河内轻轨吉灵-河东线集规范标准、施工技术、装备材料、施工、监理和运营管理全产业链“中国化”于一体，于2011年10月10日开工建设，2021年11月6日完成移交，至今累计运送旅客1750余万人次，见证着中越双方“同志加兄弟”般情谊绵长。
　　中铁六局突破了“列车动载由桥涵结构承受”的传统形式，选用了“建桥合一”的结构形式，真正意义上实现了“建筑上面跑列车”。通过动、静力弹塑性分析研究，优化了车站各类结构构件抗震性能指标，使项目抗震等级达到8级，使其成为坚不可摧的“硬核工程”，该工程也荣获了2022年中国建设工程鲁班奖（境外工程）。在这背后，多项专业科技成果在轻轨施工中得到应用，轨道交通通信、信号、供电、机车、AFC五大领先设备系统技术在越南落地实施，技术先进、安全可靠、性价比高的中国轻轨走向国际。
　　一路走来，在中越建设者的共同努力下，以中国标准、中国技术、中国装备打造的越南首条城市轻轨，正成为中越深化在互联互通、绿色发展、工业化、数字经济等领域合作的典范，中越全面战略合作伙伴关系必将像轻轨列车一样，奔驰不息、行稳致远。
　　画意远扬：走出去，一“路”繁花似锦
　　千帆竞发，奋楫者进。中铁六局乘着“一带一路”倡议的东风，顺应国际市场发展趋势奋楫“出海”，在海外房建安装、风电工程、矿产资源等多个领域大胆试水，大力推动中国智慧、中国技术、中国方案“走出去”，与沿线国家和人民共商共建共享，助力高质量发展行稳致远。
　　山水相连的中国与老挝共建的中老铁路已成为联通内外、辐射周边、双向互济、安全高效的国际物流黄金大通道。中老铁路穿越众多山脉和水系，沿线地质结构复杂，修建难度极大。中铁六局在建设中老铁路“咽口”隧道的和乐隧道时，先后组织了八次方案研讨会“把脉会诊”，最终总结出一整套复杂地质软弱围岩长大隧道的施工方法，实现了“防变形、控溜塌、抑涌突”的目标，确保了隧道安全稳定按期完工。
　　2021年12月3日，连接昆明和万象、全线采用中国标准的中老铁路全线开通运营，老挝自此迈入铁路运输时代。作为“一带一路”中老友谊标志性工程的中老铁路将为加快建成中老经济走廊，构建中老命运共同体提供有力支撑。
　　2022年5月28日，中铁六局参建的越南前进轮胎厂项目完成项目验收。中铁六局采用专业分包与劳务分包相结合的施工组织模式，注重属地化管理，顺利完成工程建设，保障了越南前进轮胎厂顺利出胎，提前实现年产120万条全钢子午胎的产能目标。
　　从邻近的东南亚一路向西，一直延伸至热情似火非洲大陆，在为马胡塞夸医院揭牌时，津巴布韦总统姆南加古瓦满怀深情地对中方的无私援助表示感谢。作为中国帮助津巴布韦改善医疗卫生条件的重要民生工程，津巴布韦马胡塞夸医院大幅提升了当地医疗卫生健康水平，更见证了双方在卫生健康领域的友好合作。
　　在距离津巴布韦2545公里的刚果（金），拥有着堪称世界级特大铜钴矿——SICOMINES铜钴矿。这里，是“中刚一揽子合作项目”的核心和基础。依托中国方案、中国标准、中国资金、中国装备和中国管理，中铁六局在建设SICOMINES铜钴矿项目二期过程中，展示了矿山机电行业的施工实力。项目建成投产后，将成为中国与刚果（金）合作项目的标杆，也会成为共建“一带一路”中非合作的典范。
　　华章共绘：内陆工程助力“一带一路”奔涌交融
　　在位于广州南沙和中山黄圃之间的洪奇沥水道上，中铁六局承建的广州南沙港铁路控制性工程——跨洪奇沥水道特大桥，如“蓝色巨龙”架起了连接两岸的铁路运输通道。
　　中铁六局建设者们借助钢桁梁刚度大的特点和拱肋受压的性能，构建起强劲且弹性的承载体系，998米长的钢桁梁桥体、两个跨径360米的柔性拱构成了它的“钢筋铁骨”，这座目前同类型桥梁中最大跨径的“蓝色巨龙”，有了“亚洲第一跨”的美誉。
　　2022年5月30日，南沙港铁路开出首趟中欧班列，内外运输通道不断畅通，不断拉近与共建“一带一路”国家的距离，进一步完善全球产业物流链。
　　从深圳出发，一路向北来到美丽的客家古邑河源市，中铁六局承建的赣深高铁3标段就位于此。面对位于架梁通道的“咽喉”部位的黄坭潭浰江大桥，建设者们采取一次性梁体浇注的方式开展施工，保证施工安全质量。2021年12月10日，京港高铁赣深段正式开通运营，赣州至深圳最快旅行时间缩短3个多小时。赣南革命老区与深圳经济特区之间从此有了快速客运通道，助力赣州对接融入“一带一路”和粤港澳大湾区建设。
　　大漠黄沙远，一条“巨龙”穿越了荒漠无人区，它，就是中铁六局参建的G7京新高速公路，不仅是我国第二条高速公路进出疆大通道，也是“一带一路”通道的重要组成部分。
　　在这个“天上无飞鸟，地上不长草。十里一个人，风吹石头跑。夏天像火烤，冬天像冰窖。一年不下雨，半年沙尘暴”的阿拉善地区的工地上，中铁六局建设者不畏艰险勇向前，在全线实现了“三高两创”，即高起点、高标准、高质量，创安全质量示范线、工程项目精细化管理示范线，在沙漠戈壁滩上书写了浓墨重彩的高速公路建设新篇章。
　　穿山越海，同路致远。中铁六局助力“一带一路”跨越山海、民心相通，愿下一个十年铺展大美画卷，赓续丝路辉煌。（李沐霖）