10月14日凌晨，静兴高速正式建成并开通运营，革命老区吕梁兴县到省城太原的行程时间缩短至两小时，这条路让吕梁老区跨入了山西省“一小时经济圈”，是群众日夜期盼的致富路。太原公司承建的静兴高速公路土建2标标段全长30.325公里，是全线最长、地质环境最复杂、施工难度最大的标段之一。承载着老区人民的殷殷期盼，中铁六局建设者穿山越水，载梦而来。
　　穿越万米特长隧道
　　大万山隧道位于山西省吕梁市岚县与兴县交界的吕梁山脉，采取左右分离设计，左洞全长10379米、右洞全长10490米，属特长隧道，是全线关键控制性工程之一，也是决定静兴高速能否按期通车的关键性节点。
　　由于大万山隧道属万米特长隧道，自然通风不畅。传统的通风设备通常只能保证1公里隧道的施工需求，在长大隧道施工过程中，需要多台通风设备同时运转，不仅费用高、噪音大，通风效果也不理想。项目部成立了通风领导小组，多次调研隧道现场，最终采用压入式机械通风方式，在隧道正洞和斜井洞口分别安装6台180kw大功率通风机，极大地改善了隧道内的空气质量，降低洞内温度，有效保障隧道施工安全。
　　为了啃下这块“硬骨头”，项目部对开挖参数进行优化调整，利用光面爆破、钻探、物探、超前地质预报等先进技术提前预防地质灾害，采用超前帷幕注浆、洞内大管棚支护等方法提高了围岩稳定性，顺利穿越了压扭性断层破碎带。
　　长大隧道反坡排水是隧道施工的共性难题，大万山隧道斜井反坡坡度达12%，日均涌水量达4000立方米，相当于2个标准游泳池，建设者们通过在缓冲平台设置截水沟，设置多台离心泵分段抽水，再利用注浆堵水等辅助措施治理涌水，一举解决了涌水问题，于2021年10月15日，大万山隧道双线实现顺利贯通。
　  架起12座桥梁
　　“标段内12座大桥就如同一座静兴高速公路的桥梁博物馆，其6424米长的体量全线最长，其50米以上的桥墩全线最多”项目负责人说到。作为全线的重难点，也是关键节点之一，静兴项目部承建了任家庄大桥、圪僚沟大桥、衬会沟大桥、阳坡2号大桥等全线最多的12座大桥。
　　由于该工程桥梁所经地区地质、地形条件复杂，多处桥梁横跨山间河谷，土质为剥蚀堆积黄土丘陵区，地形起伏较大；同时施工现场机电、路面、土建各类专业交叉进行，安全风险高、施工难度大、技术要求严。为了攻克这道难关，项目部确定了“发挥桥梁作用，加速施工进度”的建设方针，成立了桥梁施工指挥部，率先实现阳坡大桥、阳坡1号大桥的双幅贯通，畅通运输通道，进而保证标段内第一长桥——阳坡2号大桥的顺利施工，同时双幅架通岚城河大桥，开辟运梁第二通道，确保梁体供应充足。项目部建设者对每个架梁细节反复推敲，修改完善了施工应急预案，最大限度消除了影响架梁施工的症结。历经25天连续作业，阳坡大桥、阳坡1号大桥、岚城河大桥三座大桥384片预制梁全部安全、优质圆满架设完成。
　　任家庄大桥位于山西省吕梁市岚县任家庄村南侧山间深谷中，是全线控制性工程之一，全长808米。大桥为预应力简支T梁结构，单片梁长40米，大桥设计20跨，共200片梁，最大墩高57.5米。大桥桥址所在地属于黄土高原构造剥蚀丘陵地貌，横跨山谷、地形复杂。
　　对此，项目部选派业务水平过硬的施工队伍，采取由两座架桥机在大桥左右幅同时开展24小时不间断架梁的方法，开展架梁施工大会战。施工中。130余名参建员工、外协人员严格落实施工方案，保证了提梁、运梁、架梁、定位、灌浆、过孔环环相扣、紧密衔接。同时，为保证施工安全，项目部安全组日夜加强现场管控，严守冲刺阶段安全红线，实现安全质量工作平稳可控，先后实现了任家庄大桥左右幅架梁日均4跨20片的记录，最终确保了12座大桥安全优质高效完成架梁施工任务。
　  “智慧工地”赋能品质工程
　　为了解决不良地质问题，静兴项目部以数字化、信息化与精细化管理深度融合，建设了静兴项目生产调度指挥中心，构建起“智慧工地”管理体系，以智慧化手段为品质工程赋能。
　　生产调度中心现场视频监控系统能够将生产区、辅助生产区、重点施工现场的声音、视频、图像传递到指挥中心，让指挥中心人员能够直观查看施工情况，这项科技手段的应用，确保了现场360度全覆盖、24小时全天候实时监控，全面排查安全隐患，切实守护安全质量。
　　针对长大隧道施工战线长、环节多，项目部在隧道洞口设立调度指挥中心，对资料管理、场地监控、门禁管理进行信息化，并在出渣运输车上安装GPS定位跟踪系统，同时对隧道内瓦斯、硫化氢等有害气体的浓度进行全天候监测，确保隧道施工安全可控。
　　在质量管理上，静兴高速以首件认可制和样板工程评选为两大主线，开展预制梁质量、路基附属施工质量、隧道初支二衬施工质量等专项检查，对各类质量问题，建立动态台帐，并逐一销号，坚决闭环。技术是解决质量问题的重要手段，静兴高速依托中国中铁技术力量引入露石混凝土技术、活性粉末混凝土电缆沟盖板等技术，全面提升工程质量水平。
　　静兴高速公路通车后，将打通山西省与陕西省高速公路出省口，成为陕煤东运、晋煤外运的一条大动脉，对促进经济协同一体化发展，加快交通强国建设具有重要意义。同时，也将为吕梁老区再添致富新通道，打通红色旅游最后一公里，对焕发“老区”发展“新”活力、实现乡村振兴发挥重要作用。
　　（董华/文 靖博/摄）