10月31日，交通分公司承建的武汉地铁16号线5标段沌口站至老关村车辆段站区间右线、老关村站至老关村车辆段站区间左线两条线路同日贯通。
　　武汉地铁16号线南起汉南区纱帽街周家河站，北至汉阳区国博中心南站，全长32.4公里，设12座车站，线路贯穿纱帽新城、军山创新智慧城、沌口新城区、武汉开发区、汉阳区。
　　项目部承建的沌老区间左、右线均由沌口站引出，右线全长1899米，区间采用盾构法施工，设置三座联络通道。区间部分区段属剥蚀垄岗堆积地貌，相当于长江三阶地，施工风险高。老老关村站区间左线全长1732米，采用盾构法施工，隧道穿越地层主要为淤泥质粉质粘土、粘土、粉质粘土等，地质条件复杂多变，施工难度大。
　　为确保双区间顺利贯通，项目部运用“1573盾构管理法则”，严控安全和质量，确保隧道成型质量。项目部实施盾构施工信息化管理，在现场设置了视频调度监控室，全面及时掌控现场施工安全、质量、进度及风险情况。施工过程中，项目部灵活运用“珍珠项链管理法则”施行分级管控和预警机制，从原材料进场、检查验收、施工作业、质量监督到隧道成型，各项工序都落到了实处。
　　沌老区间右线先后穿越了5座高压铁塔、1座信号塔、1座九层楼房、1条货运铁路、2条河流等多个重大风险源，成功解决了上软下硬复合地层盾构施工问题。老老区间左线安全穿越7座高压铁塔、1座信号塔及雨水箱涵，攻克了小半径、大下坡、软土淤泥地层施工这一综合难题。同时为在长江一、二、三级阶地复合地层中盾构施工姿态及成型隧道质量控制积累了施工经验，为盾构施工行业在类似地层掘进的施工参数及控制要点提供可靠参考。
　　 （任姣姣/文 王俊博/摄）