连日来，交通分公司盾构施工喜报频传，各项目部掀起“大干”热潮，向着年度生产目标发起冲刺。
　　9月2日，台州市域铁路S2线首台8.8米大直径盾构机下井拼装，项目取得了阶段性进展。中间风井至台州中心站区间线路全长473米，施工下穿市府大道主干道路、东官河重大风险源地。盾构机下井拼装，为10月初盾构机始发打下基础。
　　9月14日，武汉地铁16号线5标项目部“中铁装备519号”盾构机顺利始发，自此老关村站至国博中心南站区间右线正式进入盾构施工阶段。老关村站至国博中心南站区间采用盾构法施工，左线全长1373米，右线全长1375米。此次始发的区间右线设置三条平曲线，两个联络通道，隧道穿越地层主要为淤泥质粉质粘土层、粘土层、粉质粘土。
　　9月15日，郑州地铁10号线起点至郑州西站区间左线“中原1022号”盾构机始发。该区间左线长度为2204米，地层主要为粉质粘土、黏质粉土，区间隧道侧穿一座220千瓦的高压线塔，路面上方车流量大，地下管线复杂，施工难度较大。
　　施工建设不停步，建设热情不退却。交通分公司将全力以赴完成全年施工目标任务，助推企业高质量发展。
　　（冯帆 董凌）