9月20日凌晨4时30分，电务公司承建的京通铁路北京段全线接触网完成热滑试验。此次试验历时20个小时，这是继9月18日全线“电通”后的又一重要节点。
　　京通铁路是我国沟通山海关内外的三条铁路干线之一，也是晋煤北路分流外运的重要通道之一，主要承担着北京及其以远地区与蒙东、东北地区的客货运输交流。电务公司承建的标段起点为京通铁路昌平站终至古北口站，包含高各庄至范各庄的怀联线，线路总长128.455公里，涉及16座车站。
　　据项目总工程师张军正介绍，热滑试验是全线开通的关键控制性节点，在接触网带电的情况下，由电力机车对接触网弓网状态进行全面检查，并对接触网进行取流动态检测，确保接触网电气和机械适应性满足运行需要。
　　为确保此次热滑试验顺利进行，项目部精心组织，成立热滑试验小组，制定热滑试验方案，明确职责分工，从机械设备、人员安排、行车路线及技术保障等方面进行详细部署。提前在沿线村镇及人员流动的交通要道张贴送电告示，积极与供电段、地方政府沟通，对沿线危险树木、上跨构筑物、变配电所周边环境及时进行整治，确保整个试验过程安全有序。
　　热滑试验的顺利实施，标志着京通铁路北京段具备电力机车开行条件，全线开通进入倒计时阶段。届时，运营40年的京通铁路将彻底告别“燃油”历史，进入电气化时代，列车速度也将大幅得到提高，对于提升铁路运输能力、保护沿线自然环境、加快沿线经济发展、造福沿线地区百姓必将起到积极推动作用。
　　 （郭鹏 王占朝 文/摄）