近日，第五届公路建设高质量大会暨2022-2023年度公路交通优质工程奖表彰大会在武汉召开，中铁六局参建的荣乌高速公路新线荣获中国公路建设行业协会2022-2023年度（第二批）公路交通优质工程奖（又名“李春奖”）。
　　“李春奖”是与中国土木工程詹天佑奖、中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）、茅以升科学技术奖齐名的中国公路行业最高质量奖，在建设管理理念、工程建造质量、科技创新成果和管理维护运营等方面代表了公路交通行业最高水准。
　　荣乌高速公路新线全长72公里，起于京台高速公路，途经廊坊永清县、霸州市、固安县，保定高碑店市、白沟新城、定兴县，终于京港澳高速连接，是雄安新区通往天津港、黄骅港集疏运体系的主要通道。中铁六局石家庄公司承建了荣乌高速公路新线ZT4标段，该标段位于河北省廊坊市霸州市，全长3.2公里，设计速度120公里/小时，采用双向八车道高速公路技术标准建造，主要施工内容包括路基、桥涵、西环立交、泵站及附属工程等。
　　作为荣乌高速公路控制性工程——牤牛河特大桥的重要组成部分，河北雄安新区第一座上跨京九铁路双幅转体桥采用平衡转体方法施工。转体前，项目部优化施工方法，将浇筑前预埋竖向精轧螺纹钢筋，改成浇筑后取出安装竖向精轧螺纹钢筋，并将竖向精轧螺纹长度缩短至3.16米，且满足露出墩身顶部50厘米，在外侧套入钢管进行预埋，待墩身混凝土浇筑完成后，取出预埋精轧螺纹钢筋，此方案提高了施工质量，缩短了工期。该转体桥在成功转体后，创造了雄安新区当时转体桥施工的多项第一：转体重量最大的双幅转体桥、首座上跨京九铁路的双幅转体桥，也是雄安新区对外骨干路网第一座高速公路转体桥。
　　在安全质量标准化管理上，项目部强化红线意识，扎实落实进场教育培训、班前教育等制度，定期组织开展安全应急演练，不定期开展现场巡查检查，确保安全质量受控。除此之外，项目部建立了安全体验馆，利用多媒体和VR技术组织员工开展“沉浸式”安全警示教育。积极利用二维码管理系统，高效管理安全技术交底、安全培训、专项施工方案等。在全体员工的不懈努力下，该工程获评交通运输部、应急管理部、中华全国总工会颁发的2021年度公路水路建设“平安工程”、河北省建设工程安济杯奖（省优质工程）等荣誉。
　　推进项目管理数字化、信息化，是项目部始终秉承的工作理念。为强化安全管控，项目部建立了基于BIM+GIS的智慧高速公路全过程管理平台模块，实现了对施工现场的全过程、全方位的盯控。除此之外，项目部强化科技赋能，集中优化各项施工方案20余项。例如，优化架梁方案，将原来在红线外架设改为在左右幅中间架设，大幅度减少临时占地面积，大幅节约各项施工成本。广泛应用墩身预埋钢筋控制技术、混凝土喷淋养护技术等八项“四新”技术成果，大幅缩减工艺时间，为确保工程按期完工奠定坚实基础。与相关机构将挤扩桩施工工艺申报为专利，有效提高了桩基的稳定性和承载力，减少桩基沉降及变形。
　　荣乌高速公路新线替代原荣乌高速公路穿越雄安新区段的功能和作用，成为了京南雄北的货运主通道，在满足天津与雄安新区之间区域交通需求的同时，为今后外地货运车辆绕行雄安新区提供交通支撑，对推动京津冀协同发展和交通一体化进程具有重要意义。
（李红彦）