7月14日，京广铁路线路上人头攒动，灯光下，建设者身上的作业服闪闪发亮，头上的照明灯如同断了线的串珠，在线路上来回移动。经过4小时的紧张施工，京广铁路临洺关—黄粱梦—邯郸—邯郸南I—邯郸南II场五站三区间自闭改造提前20分钟完成，至此京广铁路自闭改造工程圆满收官。
　　电务公司承建的京广自闭改造工程北起正定站，南至柏庄局界，全线长约239.2公里，涉及23个站（场）及相关区间的通信、信号、房建等专业的同步改造。
　　京广铁路属繁忙干线，平均每三分钟便会通过一趟列车，封锁点内有效施工时间仅为两到三个小时，每一次封锁施工都犹如刀尖上行走。
　　“改造站线长、既有设备复杂，项目部反复优化方案，以‘三站两区间’‘四站三区间’‘五站三区间’等开通方式，完成了1000余次的要点施工以及10轮次的开通任务。”谈起施工组织，项目经理张荣全说到。
　　自闭改造施工最关键的是计算机联锁系统、列车调度指挥系统、微机监测系统的换装升级。“三大系统”相当于人体的“大脑”，在铁路行车指挥和运输组织中担当着十分重要的作用，施工容不得半点马虎。针对每次封锁开通，项目部将现场划分为若干区域，细化分解每个施工区域工作任务、方法步骤，大到施工程序和作业时间，小到芯线的拆改、倒接，确保工作任务细化到组、精准到人。
　　“工期再紧张，工作标准不能降，安全质量不能松。”这是项目部副经理宋鹏一直坚守的底线。项目部推行全面安全管理，开展各类安全质量教育培训83次，组织消防、防洪等安全应急演练38次。对待工程质量，建设者更是精益求精，追求工艺极致。在机柜安装环节，用水平仪和水平尺检测单个机柜和整列机柜的水平、垂直偏差，确保横平竖直、结实牢固。在线缆布设方面，制作统一的电缆标牌，实行“实名制”管理，确保每根线缆来向、去向清晰，方便后续检修维护。走进每一个信号机械室，组合柜排列整齐、线缆层次分明、标牌清晰可见……建设者以“绣花功夫”获得了建设单位和接收单位的认可。
　　8年奋战，建设者敷设各类光电缆1864.5公里，安装箱盒1671个，新增房屋建筑面积1602.62平方米……一组组简单的数字饱含着建设者的艰辛付出。如今的京广铁路列车速度更快、设备运行更安全、服务沿线发展更有力，而默默奉献的中铁六局人又重整行装，奔向下一个工程。
　　（任肖琳 曹辰羽）