轰隆的声音响起，钻头直直地钻入，不到一分钟的时间，一个误差1毫米内的孔洞便完成了……在电务公司贵阳轨道交通3号线一期工程供电1标段的施工现场，自动打孔“机器人”正紧张地工作着。
　　打孔作业是供电工程接触网悬挂、环网电缆支架等安装的前道工序，施工进度直接影响安装工程的顺利进行。贵阳轨道交通3号线一期工程供电1标段包含3208组悬挂、11504套环网支架，需打孔约3.5万个，工作量非常大。
　　“以往人工打孔，4人一组，每天施工10个小时，最多完成钻孔300个。”工程部长赵琼说，项目部积极采用新技术，引入自动打孔“机器人”。
　　在施工现场，2名操作人员将孔洞的坐标信息导入控制软件后，自动打孔“机器人”通过激光定位、精准升降、角度调整、间距测定等功能，实现精准钻孔。
　　“现在每天可完成钻孔1300个，效率是原来的4倍，孔洞最大误差仅为1毫米，减少了高空作业，提升了安全性。”现场人员都对这个“新工友”竖起了大拇指。
　　（张龙 任肖琳）