编者按：第24届冬季奥林匹克运动会的圣火即将在中国北京点燃，中铁六局参建的京张高铁作为2022年北京冬奥会和冬残奥会重要交通保障设施，将担负起联动北京、延庆、张家口三赛区的交通要职。作为京张铁路的建设者——中铁六局太原公司的周垚，与京张高铁有着难以割舍的感情。下面，让我们一同走进他与冬奥的故事。
　　我叫周垚，是中铁六局太原公司的一名铁路工人，我出生在一个铁路世家，爷爷、父亲都是铁路工人，从小就对铁路充满感情。
　　但有一点我不能理解，就是父亲因为工作，没有陪伴爷爷走最后一程，爷爷却连一句埋怨都没有。就在我到中铁六局上班前的一个晚上，父亲把我叫到身边，语重心长地说：“你马上也成为铁路工人了，我知道这么多年来，你心里一直有个疙瘩，那就是当初我为什么没有回来送你爷爷。是因为在我们铁路工人心里，铁路线就是生命线，是连接发展的大动脉，它承载了千千万万生命的安全和幸福。当时正是工期的关键时刻，你爷爷就怕耽误工期，才不让我回来”。父亲的话，我当时并不理解。
　　带着父亲的话我来到了中铁六局。没想到参加的第一个工程项目，就是跟2022年北京冬奥会和冬残奥会紧密相连的京张高铁。
　　谈到京张铁路，有一篇小学课文，想必我们这辈人回想起来依然记忆犹新——那就是《詹天佑》。一百多年前，在外国势力的百般刁难下，我国的铁路工程师詹天佑，主持修建了第一条完全自主研发的铁路干线——京张铁路。京张铁路是标志着中国人“自主创新”精神的“争气路”，是我国铁路发展的里程碑，它经历百年沧桑，见证中国从贫穷落后走上独立和富强之路。这条约200公里的铁路，从蒸汽机车到内燃机车，再到电力机车，记录了中国铁路的历史文明和发展轨迹。
　　100多年后的今天，新的京张铁路全线开工建设，这条铁路被称为京张城际高铁，上面行驶的复兴号列车首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统，也是全世界首次实现时速350公里自动驾驶的高速列车。就连外国人看到京张高铁，都竖起大拇指连连称赞。如果说100多年前，詹天佑实现了中国人自主修建铁路的梦想。那么，今天的京张高铁，不仅连接北京、延庆、张家口这三个冬奥赛区，更连接了中国与世界！
　　我依然记得，建设京张高铁东北环特大桥的时候，需要从8台机械增加到20台，为了确保设备顺利到位，我作为验收机械的材料员一直盯在现场。寒冬深夜的施工现场，气温零下几十度，阵阵寒风把我的脸冻得毫无知觉。工人师傅看我穿着大衣还冻得直打哆嗦，劝我到工棚里取暖，而他们一个个都大汗淋漓，甚至有些工人师傅们还把大衣脱了，专注地去拧紧每一颗螺丝钉。施工现场有这样一条横幅，我始终难以忘怀，上面写着：建高铁为人民，建高铁为冬奥。
　　以前，从北京到张家口坐火车要用四、五个小时，京张高铁建成后，从北京到张家口只需要50分钟，那时候百姓出行旅游会更加随心所欲。
　　工作的四年里，我亲身体验了工地上所发生的点点滴滴，才理解了当初父亲说的那句话，也明白了爷爷在生命的最终时刻，为什么没有埋怨父亲没能陪他走完人生的最后一程。那就是在铁路工人心里，工程比什么都重要。2022年北京冬奥会，我一定要陪父亲带上爷爷的照片，一同乘坐自己参与修建的京张高铁。
　　京张高铁，闪动着银色的光辉，驮着日月星辰，也承载人间希望，驶向欣欣向荣的美好未来，我为京张高铁骄傲，也为京张高铁人喝彩！