10月18日，是我终生难忘的日子，也是作为一名在赣深高铁整整坚守了四年的铁路建设者，心中无比喜悦激动的日子。
　　联调联试期间，赣深高铁迎来了一批特殊的试乘者。为加快推进沿线车站配套设施和市政建设的速度，让沿线地方政府工作人员观摩体验赣深高铁的高速、舒适和便捷，广铁集团开行了G55660次高铁。我作为施工单位的代表荣幸地进行了一次从河源东站到定南南站的梦幻之旅。
　　一百年前，毕业于美国耶鲁大学、修筑了“全长200多公里京张铁路”的詹天佑“抱病登上长城”浩叹：“生命有长短，命运有沉升，初建路网的梦想破灭令我抱恨终天。”
　　他何曾想过，一百年后，中国的高铁早已成为了“中国名片”蜚声海内外，中国高铁像一条美丽的玉带，气贯长虹地穿行在中国，飞驰在中老铁路、中泰铁路、雅万高铁等国家和地区，让世界看到了真正的“基建狂魔”，为享受高铁的人带来了幸福与安康。
　　赣深高铁主要连通的是江西省和广东省，是国家高铁规划网络之中北京——香港高速铁路的重要组成部分。线路将国家正在倾力打造的粤港澳大湾区和中国内陆地区进行了紧密地串联，让珠江三角地带的经济辐射作用向北扩大。
　　我很早就来到了此行的首站河源东站。河源东站这栋银白的建筑在阳光照耀和蓝天的映衬下，整个主体建筑显得简单大气和庄重，充分体现河源东站站房建筑风格的独特性和现代感，展现“生态河源、现代河源”的门户形象。
　　走进宽敞的候车室大厅，站房内顶部巨大的水波纹吊顶十分吸引眼球。据施工单位负责人介绍，站房是以“展翅高飞，扬帆起航”为切入点，横向线条如连平河、忠信河、新丰河三河之水般自由流淌，展现“客家古邑，三河之源”的核心设计语言。展厅中心则采用客家民居“十厅九井”造型，处处可见精心设计的河源元素和客家元素，整个站房形成一幅独具客家特色的画里岭南。所以，河源东站还被誉为“思源之站”。
　　大厅内，地板已经铺设完成，站内的显示屏上播放着赣深高铁的宣传片，设备正紧锣密鼓地调试当中，落地玻璃正在清洗，地面正在保洁……候车室正中间横立着一个巨大的电子屏，正在播放着赣深高铁的主题歌《党旗红赣深》。“巨龙千里舞，铁军放歌声。精品线，畅京港，载真情”的优美旋律回响在整个大厅里。
　　下午13点55分，我乘坐的G55660高铁列车准时驶出了河源东站，我两眼紧紧盯着车厢两端显示的列车运行速度，瞬间列车就由每小时的几十公里提升到了三百多公里，虽然动车组在高速运行，透过窗外望去，却感觉车速不过六十时速而已。对此，列车员解释，动车组列车的车窗玻璃不同于普通车，用的是减速玻璃。
　　每一排座椅靠背两端,都有两个像小羊角似的一黑一白按钮，列车员做了一番示范，大家才明白这里暗藏机关。只见她一脚踩住座位底下的一个小踏板，两手分别抓着两边的“小羊角”逆时针一拧，整排座椅就来了个180度的整体旋转，与后排成了面对面，大家可以面对面地攀谈和交流了。坐在座位上，头枕、靠垫等舒缓旅途不适的小物件凸显服务的贴心。背部舒适，双腿活动空间自由度高，座位旁扶手内的小桌板可随意拉出，能放置食品或笔记本电脑，非常人性化。
　　虽然列车运行时速几乎接近每小时350公里，但车厢里丝毫没有感触到列车晃动和不平稳的迹象。东源县副县长王维红和同事试着把矿泉水倒立放置在窗台上做了实验，看见矿泉水瓶稳稳地立在窗沿上，竖起了大拇指直呼：“真的不会倒”。
　　几位来自河源的乘客，最关心的是去深圳、广州和北京旅游。他们也期待着河源的森林公园、绿色农产品能依靠交通的便利火起来。
　　来自河源市政府的张先生充满了期待：“这是我们河源第一条高铁，也是广东省最后通高铁的地方。高铁通了，只需要一个小时就能到深圳和广州，太快了。”对于出行，他更期待高铁这种“大众化”的出行方式。
　　来自和平县高铁办的张先生，他形象得把赣深高铁的开通比作“山门一开，黄金万两”。他说：“赣深高铁的开通是和平县三大交通梦的核心内容，承载着54万和平人民的幸福”。
　　窗外掠过一座座山峰、一座座公路桥梁，一片片田野树木和房舍村庄，还有瞬间一闪而过曲折蜿蜒的东江，我心潮起伏，思绪万千。赣深高铁就像一条巨龙，从南至北跨越高山、平川与峻岭，缀满了诗意的芬芳，倾注着高铁建设者在客家古邑的砥砺岁月。