“1号，1号，测量数据显示拱架四个角全部提升到位，可以开始固定。”对讲机里传来了洪奇沥水道特大桥柔性拱大里程段提升到位的消息，建设者们长舒了一口气，脸上洋溢着成功的喜悦。
　　2月3日上午，全长998米的洪奇沥特大桥柔性拱全部完成提升并合龙，标志着广州公司承建的南沙港铁路5标关键性节点被成功攻克。南沙港铁路作为目前广州南沙自贸区唯一在建铁路，它的修建为粤港澳大湾区发展注入了澎湃的动力。
　　 四河交汇，遇有“六虎”拦路
　　广州公司承建的洪奇沥特大桥是南沙港铁路控制性工程，大桥桥址处水域复杂，洪奇沥、上横沥、下横沥及黄沙沥四河在此交汇，集“高、大、难、新、险、重”等六大特点于一身，项目建设过程困难重重。见习生罗远明经常听老技术员说河上有六只“老虎”，战胜它们，桥也就建成了。
　　高——拱肋到水面100余米高，相当于33层楼。
　　大——跨度大，洪奇沥水道特大桥主桥总长998米，采用连续两跨360米的钢桁梁柔性拱技术，为当前国内外同类型桥梁最大跨度，同时也是亚洲同类型最大跨度桥梁。
　　难——大跨度双主跨，钢桁梁和拱肋需分次架设和合龙，设计、施工难度大。
　　新——大桥有多处创新点，首次在大跨度桥梁上采用板式轨道无道砟明桥面系、首次在大跨度双线铁路纵横梁的顶板采用不锈钢复合板材料等。
　　险——大桥跨越Ⅰ级航道，水运繁忙，施工过程中对航道的安全防护，以及对临时墩的防护为工程重点。
　　重——全桥总用钢量达2.8万吨，而一头成年非洲象约7吨，大桥相当于4000头大象重量。
　　面对“拦路虎”，广州公司总经理、原项目经理巩天才鼓劲员工：只要发扬好“华南虎”精神，勇于挑战、勤于开拓、善于创新、敢于胜利，什么“老虎”都不怕，什么困难都能解决。
　　 精细策划，抢占施工先机
　　进场后，围绕工程重点和关键环节，项目部秉承“精细”策划、“快”字当头的理念，创新管理、快速建家，提前完成业主多项节点。
　　“重大项目建设，时间就是生命线。”“要制胜，精细策划要先行。”巩天才一直向项目员工传递这样的争先理念。针对洪奇沥大桥建设，项目部研讨制定出集“进度、创誉、创效”为一体的实施方案。项目部科学合理地分析各单项工程成本要素、风险控制和施工技术重难点，并对主要设备配置、施工部署、施工方案进行了比选论证，扎实做好施工前期准备工作，为施工打下了坚实的基础。
　　征地拆迁是项目能否顺利实施的前提保障。洪奇沥特大桥跨越中山、南沙两地，为达到“快速征迁，同步施工”的目标，项目部建立了“大桥两头齐头并进、其他部门协助支持、相关人员全力配合”的工作机制，形成上下结合、内外联动、全员拆迁的工作局面。项目部在大临建设过程中，20天完成了1、2号钢筋加工场的建设，28天完成了混凝土搅拌站的建设。
　　前期的精细策划，为项目赢得了先机，并得以顺利推进。
　　 匠心智造，打造精品工程
　　“建造精品工程”是项目部一直以来的建设目标，在这一目标的指引下，匠心精神在项目全体员工内心深处埋下了种子，并生根发芽。
　　主桥栈桥作为施工的唯一作业通道，需长期保证运输车辆通行及大吨位吊机行驶作业，其安全质量管理的重要性尤为突出。主桥临时墩作为钢桁梁合龙支点及柔性拱提升塔架的基础，在极端情况下，单根桩基受力高达1264吨，这样的施工标准难以想象。
　　“走在栈桥上，要感觉比走在陆地上都安稳。”巩天才深知，工程难度越大，技术标准就必须更高。为此，项目部对栈桥进行监控量测，建立预警机制，确保栈桥的安全性。在桩基施工及钢管立柱施工过程中，项目部均聘请第三方机构进行检测，把临时工程等同于正式工程来管理，以确保临时墩的承重力可控。
　　“只有细心、耐心、匠心，主桁的1767根主要杆件才能安全安装到位。”施工过程中，巩天才用“三心”要求现场施工人员将工作做到极致。
　　边跨单悬臂架设阶段，要在边墩设置拉锚措施，保证抗倾覆力和稳定性；中跨双悬臂架设阶段，要严格控制施工偏载，对钢桁梁的线形及时进行监控和调整……就是在这样近乎苛刻的施工标准下，实现了钢梁无应力合龙，合龙误差小于3毫米。
　　项目建设过程中，全体员工凝心聚力，一次又一次攻克难关，实现了技术、设备等多个领域的创新突破。
　　 科技护航，品质赢得口碑
　　深水桩基施工、大孔径桩基施工、钢桁梁合龙、拱架提升……说起施工中的难题，建设者们一准能数出好几个。南沙港项目部充分发挥科技创新的“磁场效应”，为建设品质铁路注入新动力。
　　工程建设之初，项目部便成立了创新工作室，致力于工程的科研创新。“BIM技术让我们像看电影一样提前预览大桥施工的各个步骤，实际施工过程中心里底气儿就足了。”项目总工程师付超总是把BIM技术运用的好处挂在嘴边。
　　项目部主桥钢桁梁柔性拱全过程采用BIM管理，利用BIM建模深化图纸进行碰撞检查，大大节约了施工成本；利用BIM可视化方案设计，进行可视化交底达26次，减少施工过程可能存在的返工情况；通过对各部位的施工步骤进行细化，实现主桥进度精确管控，施工进度比原计划提前了2个多月。
　　这些BIM创新成果，为项目赢得了2018年度中国中铁首届“卓越杯”BIM大赛（施工组）优秀奖、2019年度中国图学学会第八届“龙图杯”全国BIM大赛(施工组)二等奖。伴随着荣誉而来的，还有各方的口碑和信赖。
　　干一项工程，树一座丰碑，肩负光荣使命，中铁六人用智慧和汗水铸造精品、续写传奇——洪奇沥特大桥就像一条蓝色巨龙舞动在珠江之上，南沙港铁路这条始于“海上丝绸之路”的货运铁路腾空而起，南沙自贸区“海铁联运”的梦想终将实现。
　　（黄伟 范彩燕/文 罗诗勇/摄）