11月27日，随着右线“敬业号”盾构机掘进拼装至2497环，自此交通分公司承建的北京地铁17号线16标段左右线盾构机均已成功下穿丰双铁路特一级风险源，取得重大进展。
　　丰双铁路环线是联接丰沙线、京原线、京郊西北环线与京哈线、京承线的重要通道，是晋煤外运通道的最重要一段。穿越运营中的铁路，既要保证盾构机正常掘进，又要确保铁路线路不被扰动，安全风险非常高。隧道拱顶距丰双铁路轨底仅12.42米，下穿单线总长度影响范围区达到70米。为了保证铁路正常运营，下穿作业必须在夜间窗口期进行，沉降值需控制在6毫米以内，施工难度陡然增加。
　　施工过程中，项目部制定严格的领导带班制度，安排专人进行铁路安全防护培训，现场实行24小时巡护，实时监控铁路安全。下穿过程中，监控测量小组采用多种测量手段监控测量数据，时时采集传输汇总到当班一线人员，指导盾构掘进施工，确保地表沉降可控。
　　北京地铁17号线是北京市重大民生工程，此次双线盾构机成功下穿丰双铁路，为整个工程的顺利推进打下了坚实基础。地铁通车后，将为北京市的民生和经济发展做出更大的贡献。
　　（李彬）