西道口线路所，京广铁路和丰沙铁路一座四等小站，相比4公里之外、正在全力打造的亚洲最大的火车站——丰台站，它显得低调，默默无闻。但这一切都在悄悄发生变化……
　　8月5日晚，原本沉寂的小站灯火通明、人头攒动。电务公司300余名施工人员齐聚于此，夜战丰台站改Ⅰ级“大封锁”。历经272分钟鏖战，成功将西道口线路所6502电气集中联锁“升级”新型计算机联锁，丰台站西仓库取送业务顺利“交接”到西道口线路所。设备升级、业务拓展，让这座小站再次焕发新的生机。
　　七大区域、46个施工小组同步作业
　　“此次Ⅰ级封锁主要是启用西道口线路所新型计算机联锁设备，将原来由丰台站控制的西仓库取送车改由西道口线路所控制，是丰台站改工程的关键一步，将为丰台站改第三步过渡奠定基础。”现场负责人介绍。
　　翻开施工方案，从中看到此次封锁施工主要集中在丰台站、西信号线路所、西道口线路所、石景山南站，影响范围涉及柳村线路所、北京南站、丰台南信号站、丰台西I场、丰台西V场、长辛店、长阳村线路所、大灰厂、三家店、衙门口等10余座车站。整个施工过程均在北京铁路枢纽运输最繁忙、线路最密集、环境最复杂的区域进行，犹如在心脏上做手术，加之疫情影响，无论是施工组织，还是安全保障，都是一次严峻挑战。
　　面对挑战，电务公司发挥整体优势，成立以党政领导为组长的攻坚领导小组，分管领导坚守施工一线，进行现场办公，优化资源配置，想方设法克服困难，扎实推进工程建设。参建项目部组织技术人员反复优化开通方案，根据施工内容及范围，将封锁现场划分为石景山南站室内和室外、西道口线路所室内和室外、丰台站室内和室外及西道口至丰台站区间七大施工区域，对每个施工区域工作任务、方法步骤再细化、再分解，累计安排施工组、撤旧组、拆改组、试验组等46个小组300余人投入施工，覆盖施工各个环节、各个岗位、各道工序。
　　安全、质量、工期一个都不能少
　　速度取胜、品质致胜、安全环保，始终是项目部秉承的建设理念。施工过程中，参建项目部统筹推动安全、质量、进度管理，加强过程控制，倒排工期节点任务，加快施工进度，确保“三驾马车”齐头并进。
　　安全交底“一个不少”。项目部加大对施工人员的安全技术交底工作，由项目技术负责人牵头，分区域、分工序对每个施工小组进行安全技术交底，大到施工程序和作业时间，小到芯线的拆改、倒接，处处事无巨细，确保安全技术交底内容、人员全覆盖、无死角。同时针对施工难点，项目部制定安全关键卡控表、工作流程图，成立应急领导小组，完善安全应急预案，备足应急救援材料及工器具，开展应急演练，消除安全后顾之忧。
　　质量卡控“一点不差”。项目部全面落实“工程优质、用户满意”的质量理念，注重在“细节”上下功夫，苛刻对标，追求工艺极致。在机柜安装环节，用水平仪和水平尺检测单个机柜和整列机柜的水平、垂直偏差，确保横平竖直、结实牢固。在设备安装阶段，项目部应用BIM技术提前规划各种线缆的分布，放眼望去，室内线缆绑扎牢固、排列层次分明、走向透明可视、用途一目了然，室外设备安装整齐划一、稳定可靠，以“工匠精神”“绣花功夫”获得了建设单位和接收单位的认可。
　　开通时间“一点不晚”。项目部多次组织相关技术人员对工作内容及工程实际情况进行全面调查，与各作业队共同编制施工计划，并严格落实逐级包保责任制，将施工计划分解到每个区域、具体工序，以工序保区域、以区域保整体，全力以赴兑现节点工期。8月5日23时51分，随着Ⅰ级封锁施工命令下达，300余名施工人员迅速进入各自作业点，室内倒接电缆、修改配线、更换软件、调试设备，室外安装道岔、试验信号机、调试轨道电路，各项工作紧张有序开展。8月6日4时23分，经过272分钟鏖战，调试道岔13组、信号机41架，拆除既有信号机22架，拆改各类配线650余根，丰台站、西道口线路所、石景山南站、长辛店站联锁设备试验良好，丰台西站SAM系统软件修改完成，西道口线路所新型计算机联锁设备正式启用，工程提前28分钟顺利开通，再一次展现了中铁六局“敢打硬仗、能打硬仗、善打硬仗”的铁军风采，彰显了中铁六局既有线施工“王牌军”风采。
　 百日攻坚为开通保驾护航
　　“把疫情造成的损失补回来、耽误的时间抢回来、迟滞的工作赶回来”“争当百日攻坚排头兵，坚决打赢丰台站改决战决胜攻坚战”……在丰台站改“抗疫情、保增长，大干100天”动员大会上，参建员工发出铮铮誓言。
　　面对超常规的任务、超常规的工期，电务公司以超常决心、超常举措、超常力度，瞄准任务目标，强化管理“硬核”，为决战决胜丰台站保驾护航。分管领导、包保领导24小时盯在现场，确保“难点”“堵点”第一时间发现、第一时间解决。组织机关党员深入到丰台站改施工现场，开展“下基层、上一线，同劳动、共聚力”主题党日活动，协助开展电缆敷设相关工作。调集太原通号项目部、天津西南环项目部、石济客专项目部精干力量，组建施工生产突击队，配齐配强施工中所需的管理、技术、操作人员，打破常规，强攻硬上。参建员工挑战“不可能”，开启“白+黑”“5+2”施工模式，抓晴时、用雨隙、战酷暑，全力保障工程快速推进。
　　艰难困苦，玉汝于成。如今的小站今非昔比，而默默奉献的中铁六局人又重整行装，铆足劲、拼尽力，向着丰台站改下一个节点全力冲刺。
　　（郭鹏）