6天填筑道砟3.1万方；13天改建线路4.79公里、铺轨4.6公里、交叉渡线9组；20天浇筑承台7座、墩柱22座，填筑路基6万方……面对日益临近的“8·18”三步过渡节点，北京铁建公司丰台站改项目1100名建设者人人围着工程转，个个盯着指标干，持续掀起大干高潮。
　　新建丰台站位于西三环和西四环之间，距离老丰台站约1公里，站区总长度3.3公里。为满足老站改造需求，要分三步对既有京广线、永丰线、京沪线、丰沙线进行过渡改造施工，目前第一、二步过渡已经完成，建设者们全力以赴把丰台站站区结构工程、区间路基及附属工程和既有线改造工程抢出来，为第三步过渡创造条件。
　　工程工期紧、任务重、工点多且分散，施工作业全部临近既有线，交叉作业干扰多，施工环境异常复杂。“受制于现场狭窄的运输道路，线上料运输车、混凝土罐车进场成了一个大问题，为此我们安排专人在场内外进行疏导，确保各项材料有序进场，节约了不少时间。”项目总工程师陈美军介绍。
　　“上下同欲者胜，要举全公司之力，调集一切优势资源全力推进丰台站改工程建设。”公司总经理奚文峰在施工现场强调。公司工程推进领导小组一线办公，对工程进行全过程动态盯控。结合三步过渡工作量，公司调派四支增援队伍，奋战在路基、线路、东西咽喉管沟、丰台特大桥十单元等全线6个工点，并对每个工点定人定责定任务。
　　“现在已经浇筑3170方了，胜利就在眼前。”现场技术员孟凡琪负责盯控的丰台特大桥十单元是此次三步过渡攻坚战的关键节点，为了确保十单元顶板大体积混凝土顺利浇筑，项目副经理刘健等十余名项目管理人员分成两组，一天两班倒现场盯控，24小时不间断作业，仅用时4天就完成了3200方混凝土浇筑任务，为丰台站西咽喉路基、轨道施工腾出了场地。
　　“大型站场改造难在组织，难在统筹与协调。作为项目管理者，我们必须打起十二分的精神，盯住每一个关键环节，啃下这块‘硬骨头’！”已经一宿没合眼的项目经理高海兵说道。项目部倒排工期，挂图作战，昼夜不停歇，誓夺丰台站“8·18”改三步过渡攻坚战的胜利。
　　（郑龙）