9月28日，中铁六局参建的长春轨道交通5号线一期工程正式开通初期运营。
　　长春轨道交通5号线一期工程全长19.5公里，共设18座地下车站、8座换乘站。交通分公司承建两站两区间、1条联络线及10站10区间机电安装与装饰装修工程。
　　在同人区间盾构施工中，面对破碎砂层稳定性差、侧穿纪念塔、下穿既有地铁1号线等高风险难题，项目部在吉林省首次应用钢套筒始发工艺，配套克泥效加固构筑多重防护体系，下穿运营线路时利用停运窗口期实施全断面注浆加固，动态调控掘进参数，精准管控盾构姿态与盾尾密封，最终实现隧道“零错台、零误差”贯通，成功攻克全线公认的施工“硬骨头” 。
　　在中心城区车站土建施工中，针对文化广场站、同志街站周边建筑密集、地下管线密布、变形控制要求高的特点，项目部严格落实“竖向分层、水平分段、先撑后挖”原则，优化降水支护体系，采用地下连续墙支护、双机抬吊钢筋笼等工艺保障施工精度。为应对长春漫长严寒冬季，通过掺加防冻剂、搭建保暖棚精准控温保障混凝土质量，全程执行“三检制”“旁站制”层层把关，同步落实扬尘防治要求守护城市环境。
　　转入机电安装与装饰装修阶段，项目部深度应用BIM技术构建“数字孪生”施工管理模式，设计阶段通过碰撞检测提前化解百余处管线交叉、空间冲突，施工阶段依托三维可视化交底、激光放样技术，实现毫米级安装精度，采用“分区施工、错峰作业、流水穿插”模式破解交叉施工难题，并建立三级质检体系全程严控质量，以标准化精细化施工保障车站运营品质与乘客体验。
　　长春轨道交通5号线一期工程开通初期运营后，有效缓解了沿线交通压力，加强了城市核心区域联系，对完善长春现代化综合交通体系，提升城市承载能力具有重要意义。
　　（姜兴达  王学文）