9月28日，中铁六局参建的京港高铁雄安至商丘段（以下简称京港高铁雄商段）正式开通运营。
　　京港高铁是我国“八纵八横”高铁网的“一纵”，起自北京丰台站，终至香港西九龙站。此次开通的京港高铁雄商段，北起雄安站，终至商丘站，正线全长552公里，设计时速350公里，全线共设16座车站。石家庄公司、丰桥公司承建站前工程五标段，为全长约35公里的桥梁施工；北京公司承建雄安枢纽工程一标段，主要包含雄安动车所改扩建、津九联络线、米宁庄线路所等。
　　在枣强特大桥跨大广高速连续梁施工中，石家庄公司针对国内罕见的9米大节段挂篮悬浇施工，量身定制300吨级液压步履式自动走行大挂篮，每节段节约走行时间6小时，并采用BIM三维建模指导拱肋钢管拼装，为复杂工序装上“精准导航”，实现“高精度、高工效、高安全”，为同类大跨度桥梁施工积累了宝贵经验。
　　架梁施工环节，丰桥公司直面大坡度架设对精度与稳定性的严苛考验，对架桥机关键部位实施改造升级，提升设备稳定性能与精准控制能力，应用BIM技术对架设全过程进行三维可视化模拟，提前预判风险点并制定针对性解决方案，以“毫米级”精度圆满完成架设任务，为后续工序推进筑牢质量基础。
　　在雄安枢纽津九上行联络线特大桥上跨津保铁路施工中，北京公司开展技术攻关，创新采用“挂篮悬浇后平面转体法”，依托“北斗+GIS+BIM”智能监测系统，克服了跨营业线安全管控严、转体精度要求高等困难，实现两座8600吨级连续梁同步精准就位。
　　京港高铁雄商段开通后，雄安新区与冀中南、鲁西南、豫东地区的联系更加紧密，对支撑京津冀协同发展，服务雄安新区建设，带动沿线经济社会发展具有重要意义。