近日，中国土木工程学会公示第二十一届詹天佑奖入选工程，中铁六局参建的深圳市城市轨道交通14号线工程荣获詹天佑奖。截至目前，中铁六局累计获得詹天佑奖10项。
　　詹天佑奖是我国土木工程领域科技创新至高荣誉，由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会于1999年设立，是以推动土木工程行业科技创新与进步为宗旨的科技奖项，是面向我国土木工程行业科技创新最高奖，被誉为土木工程领域的“奥斯卡奖” 。
　　深圳市城市轨道交通14号线工程是深圳东部首条地铁快线，总长度约50.3公里，共设18座车站，连接起福田、罗湖、龙岗、坪山四个区。其中，广州公司参建了石芽岭、六约北2个地铁站点的前期工程、土建工程、预留预埋工程、土石方工程等；交通分公司参建了土建三工区，共“一站四区间”，承建隧道全长16635米；电务公司完成了两站四区间及一座中间风井的常规设备安装及装饰装修任务。
　　石芽岭站、六约北站地处城市中心区，周边居民小区、办公楼和工厂林立，平均宽度不足30米的基坑作业区内，各类管线管道多达108处，作业空间小、迁改工程量大、安全风险高。广州公司周密部署，开出一张张“布线”良方：全方位勘探管道管线，精准掌握各项参数；对有余量的电信、通信、电力管线，直接拨移至施工范围外；对燃气管、砂浆抹口管等沉降敏感管线，布设沉降监测点全时监控，临近管线时改用人工精细作业，确保零干扰；
　　对雨污水、给排水、燃气等需迁改管道，提前协调产权单位断水断气，以专门托管机将管道运送至规划位置，并用高标准工艺重新焊接铺管。通过一系列有效措施，实现了管线迁改零事故、零中断，为后续施工创造了开阔空间。
　　六约北站到中间风井区间盾构施工中，交通分公司直面“硬岩”挑战，依据岩石矿物成分、抗压强度及掘进参数等检测数据，针对性改良刀具，理论使用寿命提高了百分之二十，并在掘进过程中及时检查磨损情况，保障盾构掘进作业连续稳定，为区间按期顺利贯通奠定了坚实基础。
　　锦龙站冷水机房是地铁机电施工的关键节点，面临构配件体量大、施工场地狭小、管线布置复杂的多重考验。电务公司采用装配式建造技术，实行工厂模块化预制、现场搭积木式安装，成功破解场地受限条件下的高效施工难题。此外，针对管线综合排布与工艺提质需求，应用BIM技术优化管线排布方案，提前化解管线“碰撞”难题，有效理顺工序流程。
　　作为深圳“东进战略”的主要交通线，该工程于2022年10月28日开通运营，进一步助力深圳融入区域协同发展大局，推动粤港澳大湾区建设向实向好。
　　（钟  喆  徐永春  周思妍）