近日，由中铁六局承建的世界最大跨度柔性拱钢梁桥——南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥荣膺国际桥梁大会（IBC）西奥多·库珀奖。
　　南沙港铁路是粤港澳大湾区的重要交通基础设施，是21世纪“海上丝绸之路”的重要链接枢纽，起至鹤山站，终于南沙港站，线路全长约89.2公里。广州公司承担了17.8公里的施工任务，标段内的跨洪奇沥水道特大桥位于珠三角下横沥水道和洪奇沥水道交汇处下游，采用一级铁路标准，设计时速120公里。主桥全长998米，创新采用主跨2×360米钢桁梁柔性拱结构，有效适应该地区航迹线交错以及河床呈“W”形的复杂建设条件。
　　施工中，项目团队创新超短边跨大跨度钢桁梁单临时墩悬臂架设、顶落梁合龙技术，降低了施工难度，提升了结构施工安全性；采用“弓弦式”大节段柔性拱同步提升一体化技术，提高了大跨度柔性拱施工抗风稳定性和安全性，较常规卧拼竖转节约工期40天；合龙阶段，根据精确测量获得的合龙口间距数据进行配切，以毫米级加工精度消除误差，实现3毫米内的高空对接错边精度；研发了拱肋临时水平索释放和吊杆张拉分级转换的施工方法，成功消除了释放水平索时的失稳风险。
　　西奥多·库珀奖是国际桥梁大会七大奖项之一，旨在表彰新建铁路桥梁设计创新、既有铁路桥梁修复或在铁路桥梁的快速施工工艺等方面的杰出成就。
　　（钟喆  赵晨华）