近日，北京公司承建的京密路跨东北环线铁路1-40米预制小箱梁吊装顺利完成，主线桥跨北小河钢混叠合梁合龙，整体工程进入冲刺及密集施工阶段。
　　京密路道路工程全长10.3公里，南起太阳宫北街，北至机场南线高速。北京公司承建的第5标段起点位于五元桥北侧，终点位于马泉营西路南侧，全长 1.076公里，包括桥梁694.7米、路基381.8米。
　　京密路上跨东北环线铁路采用1-40米小箱梁，单片梁重190吨，需要在规定时间内完成箱梁架设任务，施工 难 度堪 比“ 针尖 上 跳舞”。施工采用600吨履带吊配合双机抬吊，最大吊装半径近50米，对吊车性能、吊车配合、架梁时间点控制精度要求极高。
　　京密路上跨北小河主线桥上部结构为（45+60+45）米钢混叠合梁，采用工厂节段制造、现场分段吊装的施工工艺，吊装节段最长37米，具有工程规模大、施工难度大、工期紧、安全风险高的特点。为确保钢箱梁顺利架设，项目部模拟施工工况，进行周密部署，将施工任务细化分解、责任到人。面对紧邻既有辅路行车道、现场吊装空间狭小的情况，项目部经过反复研判，选用双机抬和单机吊相结合的方案，坚持错峰施工，安排专人疏导交通，将吊装作业对行车的影响降到最低。
　　工程建成后，将实现“地上+地面”两套交通系统，在原有道路上采用高架桥方式增加快速路，可提升道路承载能力，有效缓解东北部交通压力的需要，完善北京高速公路网结构。
　　（袁可佳 李 广）