4月22日，随着一片长32.6米、重800余吨的箱梁稳稳就位，宣绩铁路邵村特大桥架梁施工圆满完成，这是全线首座完成箱梁架设的特大桥。
　　邵村特大桥位于安徽省宣城市宣州区，全长3354.39米，包含870根桩基、105个墩身和104孔箱梁的施工任务。受青弋江和水阳江流域影响，施工现场串珠溶洞、地下动水、斜岩、超厚卵石层等不利因素叠加。
　　施工中，项目部组织专家们开展技术攻关，经过反复试验，研究出大功率旋挖钻成孔、冲击钻配合成孔、黏土或速凝混凝土填充保护、气举反循环辅助清孔等创新方法，对于一般的塌孔风险点，采取回填大量黏土、反转挤密、重新钻桩等施工方法，对于塌孔严重的区域，则采取回填速凝混凝土后重新钻桩的方法，有效解决塌孔、卡钻问题。
　　在跨既有皖赣铁路箱梁架设过程中，面对既有线施工安全风险大，项目部对运梁、喂梁、落梁、灌浆等施工工序，先后进行5次全过程模拟，最终整个架设过程由原计划的180分钟缩短至110分钟。
　　邵村特大桥箱梁架设完成，为下一步桥面系、栏杆等桥梁附属设施以及后续无砟轨道施工奠定坚实基础。宣绩铁路建成通车后，将打通绩溪与长三角繁荣经济区的高铁通道，对促进沿线资源开发、推动区域经济协调发展具有重要意义。
　　（陈宏毅 采雪婷/文 宋增义/摄)