“看！手机上弹出了一个红色提醒，施工现场存在一处安全隐患，我们赶紧上！”当路过梅龙铁路三标段风斗下隧道时，安全员马俊宇在手机上点开一款名叫“安全预警卡控系统”的APP，随即出现了一个隐患排查提醒。他立即记录下相关数据，第一时间通知其它项目部同事进行整改。广州公司梅龙铁路项目部的这个“智慧安全员”，它从来不会喊累，全程高能地实现了24小时监督，让安全工作不停工不下线。
　　去年9月，梅龙铁路项目部的“智慧安全员”——安全预警卡控系统APP经过十余天的安装调试，正式在全线范围内上线。通过“互联网+物联网”技术，实现了项目施工区域全覆盖。为了让工地上五花八门的安全问题即时“上云端”，项目部在隧道口、隧道、路基、边坡共18处极易出现安全隐患的施工区域，设置例如“隧道施工突水突泥事故预警卡”等印有二维码的18个安全预警卡，确保“一区一卡”。
　　无论是灭火器失效、设备防护罩缺失，还是安全标识牌损坏、安全设备不到位、电线老化……现场管理人员都可以通过手机“扫一扫”18个安全预警卡，及时把安全隐患上传到安全预警卡控系统大数据平台上。
　　上传完毕后，系统警示灯就会变红，任何人过去都会看到那个“刺眼”的安全隐患点，然后根据预警卡提醒，选择对应的整改、督办人员“对症下药”。问题解决后，施工、监理、业主单位逐级审核后才可以亮起绿灯，安全通过，真正实现了现场安全防控信息化、实时化，确保“监管到人、实地签认、智能提醒、强制执行”。
　　“它就像一双不会闭上的火眼金睛，一直瞄准施工过程中的隐患”，项目安质部部长彭建辉在经验交流会上形象地比喻。一年以来，安全预警卡控系统累计排查隐患1549条，已完成整改1513条，动态整改率达97.7%。目前项目现场管理人员账号均已创建完成，并完成实名认证，通过安全预警卡控系统操作培训集训。可以说在梅龙铁路项目部，人人都会操作使用安全预警卡控系统，“人人都是安全员”的理念也就成为了可以兑现的现实操作。
　　“如今，安全预警卡控系统已实现了隐患排查、登记、评估、报告、监控、治理、销账的闭环管理”，项目经理孙仁福介绍说。通过按照隐患排查制度、风险源检查标准清单的要求，组织实施全员、全过程、全方位的隐患自查自改自报工作，整个隐患排查治理过程实现了“全程留痕”的链条式管理。
　　“下一步，我们还将督促健全隐患信息台账，要求相关部门每周通过信息系统报送隐患，及时更新风险源检查清单，定期更新本项目主要风险点、风险等级和管控措施”，孙仁福表示。同时，要求项目安质系统收集整理全国铁路建设项目红线检查发现的安全隐患，一并纳入安全预警卡控系统存档管理。
　　（董萌 文/摄）