近日，内蒙地区普降沙尘暴，强劲的春风席卷着漫天沙尘在阿拉善盟广袤的戈壁滩上肆虐狂行，面对恶劣的自然环境，呼和公司维管治沙人以风为令、除沙治沙，默默地守护着临策铁路运营安全。
　　临策铁路全长768公里，从乌兰布和、亚马雷克、巴丹吉林三大沙漠绵延通过，是阿拉善盟人眼中的“天路”。该铁路沿线80%的地段处在极度干旱区和沙漠边缘地带，260公里属于沙害严重地段，沙子经常沉积在轨道内，影响铁路运行安全。
　　当前，正是风沙肆虐的季节，也是维管治沙人最忙碌的时候。当地最大风速达到9级，最小能见度不足百米。肆虐的狂沙伴着大风如暴怒的“黄龙”呼啸而来，遮天蔽日，治沙车间的140余名治沙人也开始了他们的工作。
　　每天，治沙车间的员工要在180分钟内赶往多处沙害严重区段，一锹接着一锹清理线路上的黄沙，大风夹杂着黄沙吹进他们的头发里、耳朵里、嘴巴里，呛得连气也喘不过来，大家全然不顾。尽管风沙肆起，但治沙人守护铁路安全、追逐绿色梦想的脚步从未停歇……
　　在高质量完成除沙任务的前提下，该段治沙人不断探索积累经验，摸索出一套特有的防沙治沙方案。他们根据不同区段、风沙运动及风沙灾害特征，按照“先重后轻、先外后内、先阻后固”的原则，采取高沙障和土工网格相配套的阻沙方式，在相距铁路100至150米左右的地带安装起1.5米高的首层沙障，然后在其间设立30至50公分的二层土工网格，来减缓细沙流动速度，逐层阻截过境风沙流，避免风沙堆积。最后通过固沙措施，在土工网格中种下耐干耐旱的梭梭草、红柳等沙漠植被，利用耐旱植被治理沙害，防止细沙流向铁路。
　　绿水青山才是金山银山。该段治沙人把生态文明建设纳入维管中心工作，不仅种植固沙植被，还专门配备了滴灌系统，以此来提高植被的成活率。
　　几年来，该段新建及维修高沙障近17000千米，新建及维修土工网格达1000万平方米，线路沙害得到了有效控制，不仅锁住了“沙龙”，更为临策铁路筑起了一道道绿色屏障。
　　（郭志强 魏娜）