3月22日，随着最后一台盾构机在中铁六局老关村站至国博中心南站区间（老国区间）破洞而出，自此武汉地铁16号线地下段全线贯通。
　　中铁六局承建的5标段包含老关村站至国博中心南站区间等4个盾构区间，总长度约13668米。自2020年10月25号老国区间左线盾构始发以来，项目现场作业强度进入最高峰。“高峰时期，4个盾构区间7台盾构机同时掘进，单月掘进长度高达2.4公里，单台盾构机单月掘进达450米。”项目部总工程师介绍。
　　项目部围绕“高效安全施工，打造精品工程”的目标，提前编制专项方案，并在沿线设置上百个施工监测点，全方位实时监控施工区域及周边建构筑物，及时调整盾构姿态及掘进参数，确保盾构施工的安全。
　　以老关村车辆段站至老关村站区间右线为例，盾构机掘进过程中，项目部攻克土质含水量大、进洞半径小、地质情况复杂、掘进坡度大等系列难题，顺利下穿7座高压塔和天然气管道等风险点，实现贯通。
　　东荆河停车场出场线盾构区间，是武汉地铁牛年新年贯通的首个隧道区间。为减少环境污染，降低对居民生活环境影响，项目部采用搅拌站主体安装调试以及外包的方式施工；龙门吊吊装设备采用双门吊配置，减少两侧掘进施工的干扰影响，确保工序正常运作。
　　武汉地铁16号线，南起汉南区纱帽街周家河站，北至汉阳区国博中心南站，全长约33.1公里，设站12座。线路建成后，将更好地支撑“大车谷”板块发展，助力城市高质量发展。
　　（任姣姣）