呼啸的列车载着春天，驶向时间的下一站。那一站，是否有你的身影？
　　暖暖的春风，吹动了二月的情愫。岭南的春天，就像是一支神奇的美丽画笔，绘出了郁郁葱葱，画出了水墨人生、鸟语花香。如一曲悠扬的古乐，吹不尽春日的美好和惬意。
　　2021年的这个春节，注定与往年不同。春运刚刚开始，离过年不到十天，我坐火车返回河源龙川赣深铁路工地。
　　广州火车东站的人不算太多，车站的电视里、扩音器播放着广东省当地政府要求大家就地过年的宣传片。进站口的小显屏跳动着火车到达和出发的时刻表。
　　随着车站的铃声响起，列车缓慢地从站台滑出，很快，列车像一条巨龙在城市中穿梭飞驰，有一种飘忽的感觉。鱼塘连着河涌，河涌连着珠江，弥漫着初春的气息和花的芳香，轨道两边的树木也愈发青翠欲滴。
　　列车跨过珠江，来到东江之滨的东莞，终于汇入了京九铁路，朝河源前行。说水是眼波横，山是眉峰聚，粤东春天里的山和水最能调情，也最懂情调，流动的东江水波含情脉脉，葱郁的山峰似美女的眉毛温婉动容。在这样的春景里，在这样的山水里，确实有着云来山如画，云去山更佳的景象。
　　“同志，前面过去就到河源站吧？”脸庞上满是皱纹、灰白色的眉毛稀稀拉拉的老人在询问路过的女列车员。老人距离我有两个座位，站起来很吃力，枯柴般的手上青筋清晰可见。
　　“还有半个小时就到。”女列车员微笑着对老人说道。
　　“爷爷，一会就到河源了，你不要着急。”旁边陪伴的是他的孙女，看上去清新活泼，戴着眼镜小声细语地说着。
　　我有些好奇，坐到老人附近，与他攀谈起来。原来老人姓周，是铁路施工单位的一名老工人，跟我是同行。他曾修建了京九铁路，在河源工作了三年。
　　老人今年已经78岁了，是从山东老家到广州南方医院看病的。孙女刚刚大学放假，本来因为疫情的原因，不应该从家里出来，可老人坚持出来，说是看病，其实是为了再到自己曾经工作的地方走一走，了却自己的心愿。老人年岁已大，恐怕也是最后一次出来这么远。老人的儿子、儿媳都是医疗工作者，正奋战在抗击疫情的前线。孙女也就读于医学院，刚放假就陪着爷爷出行。
　　跟老人聊起过去，老人激动地说，我们这群兄弟们呀，当时只知道修的是北京通往香港的铁路。任务紧，工期压力大，又是在交通极其不方便的粤赣革命老区。有一次，为赶在汛情来临前抢出东江中桥墩，大家加班加点。突然洪水就来了，大家身上拴着绳子跳入冰冷的河水，手挽手、肩靠肩，为刚刚立起的墩身筑起了一道人体围堰。在抢险战斗中，同志们的手上、身上磨出了一道道血痕，但无人喊苦叫累。个别同志因疲劳晕倒在岗位上，但治疗后重新投入抢险战斗。
　　京九铁路1993年4月20日全线正式开工，原定5年完成，后改为3年完成，提前于1995年11月16日全线铺通。如此短的建设周期，为我国铁路建设史上之最。京九铁路不仅以不寻常的速度和一流的质量创造了我国铁路建设史上的新记录，还为今后进行大规模铁路建设积累了宝贵经验。
　　作为一个正在修建京九高铁最南段——赣州至深圳的高铁人，怎能不景仰老京九前辈们的英雄业绩呢？就是因为有了如老周这样一群普通的铁路建设者，让美丽的客家古邑河源从2200多年的历史中走来，伴着一串串秉承昔日荣光而奋力前行的足音，走进了经济社会快速发展的新时期。京九铁路从河源这块散发着神奇而秀丽的地方呼啸而过，怎能不睁大双眼致以注目礼赞呢？
　　到了河源，老人和小孙女下车了。我帮着他们把行李拿到站台上，老人和女孩一直说着谢谢。
　　坐火车，是老天赐予的最佳机缘，守着窗口看山、看水、看城市、看村庄，风景在前方不断展开，如一幅无穷尽的画轴。赣州至深圳高速铁路是粤东
　　粵的大通道，是港澳大湾区最重的交通枢纽。赣深高铁一路向南，经过赣州、河源、惠州、东莞、深圳……这一路的风光浓缩了客家山水的精华，沿线聚集了蕴藏在岭南深处的美境。
　　“你是修赣深高铁的，什么时候通呀”，一位戴着眼镜的小伙子突然问道。小伙子是广州一所职业技术学院的学生，姓骆，对赣深高铁十分关注。他说，在粤港澳大湾区的整体规划下，对宜居生活、高品质服务业的需求日益增加，旅游地产、休闲地产、泛乡村地产、养老养生地产等复合型、多业态互联的模式充满机遇。这必将给河源带来巨大的发展机遇。毕业后，他准备回河源自主创业。
　　“列车即将到达赵佗故里龙川，请大家提前准备好行李，下车后接受车站人员的防疫检查。”意犹未尽，我和小骆相互拱手告别，他说，今天是石家庄正式解封的日子，相信疫情终将过去，春天终会来临。
　　下了车，春雨淅沥，润物无声，让春天的感受格外清晰、明澈。岭南山上的梨树已悄然开放，在雨中带着一抹诗意。回望列车，继续一路北行……