9月3日凌晨，新建梅龙铁路首根桩基在兴宁市刁坊镇河塘岭村顺利开钻，自此梅龙铁路项目进入全面施工阶段。
　　过去两个多月时间里，梅龙铁路建设者跑步进场、快速推进，迅速打开工作局面，取得四个“全线第一”，实现了“上场快、安家快、展开快、推进快、树形快”的“五快目标”。
　　首战告捷，高标准中心试验室建成
　　15人、40天、近1000小时。经过紧张筹备和建设，8月28日，梅龙铁路中心试验室顺利通过广铁集团深圳建设指挥部验收组的验收。
　　“很激动，我们是全线首家一次性通过验收的单位，虽然过程很辛苦，但是我们的努力没有白费。”实验室资料员王璐介绍，“为了确保验收合格，我们试验室几个小伙子轮班几个通宵终于整理出来一百多份试验资料。要将检测数据档案化、信息化、数据化，需要很大的耐心，为了确保数据有效准确，保障施工质量，咬咬牙我们坚持下来了。”
　　自开工以来，中心试验室全体成员克服了专业技术人员不足、工作经验匮乏、设备仪器短缺等困难，成立了计量认证领导小组和工作小组，为中心试验室管理运行工作科学化、制度化、规范化提供了保障。目前，梅龙铁路项目中心试验室各项指标和标准，均达到了行业规范和质量体系的要求。
　　引进先进设备，效率提高5倍
　　中心试验室验收后，士气一片大涨，建设者们再接再厉，于9月1日完成了1号钢筋加工场的交验。
　　“钢筋加工场占地面积约3447平方米，采用先进的数控设备，实现了传统人工生产到机械智能化加工的转变。相较于传统人工生产，工作效率提高约5倍。”谈及加工场，负责人宿进权的脸上写满了自豪。
　　建点初期，梅龙铁路项目严格按照“工厂化、集约化、专业化”理念进行钢筋加工场建设，加工场采用轻型钢结构搭建，棚顶成拱形采用彩钢皮及透光板进行封闭，同时场内配备了技术领先的数控弯曲中心、自动滚焊机，安全风险系数较小的桁车等加工设备，工期内可完成约5万吨生产任务。
　　创新工作方式，探索智慧化工地
　　几乎和钢筋加工场同时间通过验收的，还有梅龙铁路1号拌合站，这也是全线首个建成的拌合站。
　　拌合站是项目施工的先行保障。进场伊始，项目部就把拌合站建设列为前期工作的重点，投入大量人力物力，提高建设效率，创新工作方式，上线ERP管理系统，提升项目建设智能化水平。
　　1号搅拌站将投产三台HZS180型全自动成套混凝土搅拌机组，每小时生产能力达到180立方米，24小时满负荷运行可生产混凝土4320立方米，完全满足施工区域内兴宁段的10座大桥、5座隧道、10座涵洞结构物以及9段路基附属的混凝土供给。
　　首桩开钻，打响施工“第一枪”
　　随着基础设施和临建工程基本完成，梅龙铁路正式进入施工阶段。9月3日凌晨，首根桩基在兴宁市刁坊镇河塘岭村顺利开钻。
　　对于取得的成绩，梅龙铁路项目经理孙仁福说：“我们所取得的成绩，离不开大家的共同努力，希望大家可以继续保持良好状态。在接下来即将进入全面开工大干的新阶段，我们一定会面临更大的困难，只要全体参建员工团结一心，众志成城，多大的难关我们都会克服！
　　好的开端就是成功的一半，各项节点的顺利兑现，给全体参建人员打了一剂“强心剂”。用实力说话，按下施工生产“快进键”，展示属于我们的“中铁速度”！这是中铁中铁进入世界企业500强前50名之际，中铁六局建设者的实力见证。
　　（罗诗勇 董萌 范彩燕）