9月12日9时20分，经过百余名职工230分钟奋战，京通铁路怀柔北、雁栖湖两站计算机联锁设备提前10分钟正式投用，标志着由电务公司承建的京通铁路（北京段）电气化改造工程16座车站计算机联锁改造施工告捷，为全线电气化开通奠定基础。
　　京通铁路是我国华北通往关外东北地区的一条铁路干线、也是进出关对外客货运输的辅助通路之一，主要承担着北京及其以远地区与蒙东和黑龙江、吉林两省西部地区的客货运输交流。此次电气化改造工程涉及16座车站计算机联锁改造，其中13座车站由既有6502电气集中改造为新型计算机联锁、3座车站为计算机联锁更新改造，分布在130公里的既有铁路线上，需要开挖电缆沟，敷设电缆，安装信号机、道岔及各类箱盒。
　　“为保证节点工期，我们组建5个信号作业队进场施工，将全线16个车站划分为三个施工区域，详细制定了‘六步开通’施工方案，有计划、分阶段、分步骤组织实施。”信号作业队副队长毛世光介绍：“每次封锁施工，我们都结合现场情况，制定详细施工方案，将施工现场划分为若干个作业面，明确作业面的具体工作量、施工难点、负责人员、工作时限等，并且认真做好安全技术交底，确保每一名参建员工对施工任务、工作标准、工作时间、注意事项都做到心中有数。”
　　今年以来，项目部坚持防控疫情与复工复产双线作战，结合疫情防控整体形势，缜密筹划复产达产工作，同时围绕施工生产积极开展“抗疫情、保增长，大干100天”劳动竞赛，推进施工进度，实现了开通“六连胜”。
　　据悉，本次电气化改造完成后，京通铁路机车牵引方式将由内燃机车牵引变为电力机车牵引，列车运行时速也将由70公里提升至100公里。届时将有效提升线路货运能力，提高运输效率，降低运输成本，减少有害气体排放，对于加快沿线区域经济发展、促进沿线地区环境保护都具有十分重要的意义。
　　（郭鹏 王占朝 柳慧慧）