高温退去、汛期结束、疫情防控常态化下，全局各单位大干快上、全力以赴抢抓住施工生产“黄金季”。越是在这样的关键时期，越要抓实安全监管，不让隐患有可乘之机。
　　近期，集团公司开展的安全质量大检查暨红线管理专项检查再次提醒我们：安全底线需守住、“十条红线”碰不得。铁路隧道施工不按规定开挖、混凝土强度不足、路基填料不足、挂篮施工不按设计施工等逾越铁路安全质量“十条红线”的行为，如同安全事故的“定时炸弹”。它警示我们必须以坚定的意志和信念，守住“底线”、不碰“红线”；以如履薄冰、如临深渊的心态，抓实抓细施工全过程的安全管控，为年度目标系上“安全带”，为企业高质量发展套上“金钟罩”。
　　守住“底线”，不碰“红线”，要提高政治站位和思想认识。认识不到位，一切都是空谈。各级领导干部和管理人员必须端正态度，统一思想，深刻领会“铁路红线管理”的重要性。在质量安全红线面前，我们随时都要心存敬畏。只有对中央要求、“红线”规定认识到位了，各项管理行为才能得到规范。“十条红线”规定的颁布是铁总在安全管理上将关口前移，就是要通过把好施工质量关来夯实安全管理基础。守住红线事关企业生存发展和员工福祉，各单位必须时刻将其挺在最前头。大干期间，要组织全员交底、全员培训，并现场张贴宣传标语、全员发放质量安全红线管理规定卡片，利用多种形式，教育员工充分认识到“十条红线”就是底线，牢固树立“越是大干，越要注重安全”的理念，人人负责、个个担当，自觉当好安全生产“守护神”。
　　守住“底线”，不碰“红线”，要狠抓工作作风和制度落实。任何单位都不缺少安全生产规章制度，之所以总有个别单位“出事”，就是缺少抓落实的狠劲。我们在施工过程中路基填料要符合设计要求，CFG桩等地基处理要确保检测合格，边坡防护应力锚索要按设计要求施工；桥梁桩基不能出现ⅢⅣ类桩，钢筋笼长度要满足要求，站房钢结构配件必须合格，要使用合格电缆；现浇梁满堂支架，连续梁挂篮施工必须进行专项设计，按设计要求施工。大干中，各单位要有“执行规章不走样”的严谨精神和“一点都不能差”的较真态度，要结合实际，进一步细化红线管理清单，严格落实安全包保责任制和安全交底、现场值班等制度，对违规者严惩不贷；发现问题立即解决、问题没解决绝不撒手，坚决把事故苗头消灭在萌芽状态。
　　守住“底线”，不碰“红线”，要强化履职尽责和诚信经营。“黄金季”施工时间紧、任务重、风险高，各单位要结合施工特点，将质量安全红线管理形成常态化，加强学习宣讲，强化标准化作业，优化管理人员配置以落实职责。广大铁路项目部要定期开展质量安全红线管理自查，重点对转包、违法分包、偷工减料、以次充好、内业资料弄虚作假等行为进行检查，确保物资材料质量指标必须符合设计规范要求，劳务分包合同、招投标资料、分包资质必须合法合规，检验批复、施工日志、隐蔽工程、施工记录、材料试验、劳务合同等工程验收资料必须真实。我们要牢固树立诚信经营意识，在思想上重视，在行动上落实，始终树立牢固的“干好项目天经地义”责任意识、“全员全过程标准化管理”的规则意识和“安全质量是不可逾越红线”的底线意识，切实履行责任，严格兑现承诺，打造优质工程、放心工程，维护企业良好形象。
　　使命在肩，慎终如始打赢铁路安全管理攻坚战，事关胜利实现今年全局奋斗目标。只要我们敢于正视问题，查漏补缺，坚定前行，绝不碰触“十条红线”，守住安全质量“底线”，才能以安全高质量护航企业高质量发展。