11月12日11时，历经7小时的紧张施工，中铁六局参与的沈阳北站至大成站间沈山铁路北道增建二线转线施工告捷，进一步打通了沈阳北站南端咽喉区运输瓶颈。集团公司党委书记、董事长刘胜尧，总经理助理占有志现场指导封锁施工。
　　沈阳北站是东北地区重要的铁路枢纽，京哈铁路、沈大铁路、沈山铁路、京哈高铁、沈大高铁、沈白高铁等6条铁路线路汇聚于此。本次转线为Ⅰ级封锁施工，通过对沈阳北站南端咽喉区实施局部改造，将沈山铁路北道单线及其增建复线引入沈阳北站普速场，增加普速列车通过能力，有效实现高普列车分流。
　　为保障施工顺利开展，呼和公司、电务公司协同作业，分别承担线路拆除、道岔插入、线路拨接、大机捣固，以及信号、接触网等施工任务。面对施工线路封锁时间长、作业分布广、人员机具多的复杂工况，技术团队超前组织谋划、合理调配资源，精心优化施工方案，围绕节点细排工期计划，明确施工重难点和责任分工，采用“多线并行、分组攻坚”的施工组织模式，按线路、信号、接触网‌专业划分出16个作业面，投入1200余名作业人员、400余台（套）机械设备，确保这场大规模、短时间的集中施工安全优质高效推进。
　　信号设备拆改配线是本次施工的核心风险点，施工人员聚焦线缆标识精准、接线逻辑无误、新旧系统兼容三大关键，建立“施工员、技术、设备单位”三级复核机制，确保配线拆改精准无误。施工中，按专业划分作业小组，精准对接各参建单位，圆满完成拆改配线、设备调试、以及拨移承导线等施工任务。
　　随着本次转线施工的顺利完成，沈山铁路北道线及其增建二线与沈大铁路上、下行线全部引入沈阳北站普速场，经沈阳北站的普速列车将不再由高铁线路运行，消除了沈阳北站南端咽喉区的“高普交叉”问题，进一步提升了沈阳枢纽整体通过能力和运输效率。
　　（李加恒  周旭洋）