2024年是南水北调东中线一期工程全面通水10周年。作为国家水网的主骨架和大动脉，10年来，南水北调工程累计调水超767亿立方米，受益人口约1.85亿 。集团公司积极投身南水北调工程建设，用担当承载“绿色使命”，用匠心守护“千秋水脉”。
　　安全下穿“特级风险源”
　　北京市南水北调东干渠工程是实现外调水（南水北调来水）、本市地表水（密云水库）、地下水联合调度的必要条件，对保障首都供水安全和可持续发展具有重要意义。
　　北京公司承建了东干渠第八标段，位于五方桥北侧至通惠河干渠，曾荣获2014年度水利工程结构长城杯金质工程。该项目隧洞穿越土层地质条件差，沿线穿越房屋、道路及管线多，有两处特级风险源，安全压力大。施工中，项目部科学研判施工工序，编制风险源识别和控制清单，严格进行分段、分层对称开挖，采用换填优质土、超前注浆加固、及时调整掘进参数以及加强监控量测等系列措施保障盾构施工和沿线房屋、道路及管线安全。
　　“量身定制”下穿技术
　　南水北调中线总干渠下穿邯长铁路立交桥工程位于河北省邯郸市户村，与邯长铁路相交，为下穿铁路框架地道桥。面对下穿邯长铁路的施工安全压力，石家庄公司建设者针对地层松散、铁路不中断行车、小净距隧洞群施工干扰大、地表沉降控制要求严等工程特点，采用理论分析、现场试验、实践验证相结合的方法，全方位开展系列技术研发，形成“南水北调下穿既有铁路干线安全施工控制成套技术”，确保既有铁路运营安全和隧洞施工安全。该技术于2020年12月荣获河北省建筑业技术发明奖一等奖。
　　地下盾构“硬核掘进”
　　河西支线工程是国家重点民生工程、北京市2016年重点推进的12项南水北调配套工程之一，投入使用后，可有效解决北京西南地区用水问题，完善“南水北调”供水体系。
　　北京公司承建了河西支线工程第九标段，起于门头沟区永定镇白庄子村，终至园博园公园内，主要包含5座竖井、1个盾构区间，隧道埋深最浅4米、最深16米，采用盾构法施工。该工程隧洞穿越莲石路、高压电力塔、地下市政管线、高压燃气管道等多处风险源，且盾构掘进地层主要为卵石地层，地质坚硬，掘进施工难度较大。项目部仅用9天时间完成盾构机组装调试、维修保养、运转调试等工作，顺利完成盾构掘进施工。
　　千吨框构桥“精准顶进”
　　南水北调巡线路工程主要为南水北调工程提供巡视、维护和检修服务，兼顾社会公路功能。北京公司承建了下穿良陈铁路框架桥及框架两侧U槽防护工程。为确保框架桥顶进下穿良陈铁路时营业线运营安全，项目部针对下穿营业线安全风险高、场地狭小、地下水位高等施工难题，科学制定了专项线路加固、箱涵顶进及注浆方案。顶进前，对线路路基进行注浆，提高地基承载力。顶进中，精密计算桥体顶进扭矩数据，合理配置桥体两侧顶镐数量及位置，严控每一循环开挖进尺，少挖勤顶，实时监测桥体四角高程，做到“一镐一测，一镐一纠”，确保顶进安全有序。
　　2024年12月10日，经过连续9天的努力奋战，南水北调巡线路工程下穿良陈铁路框架桥顶进就位。待线路通车后，将成为北京房山区通往市区的又一主要公路，进一步完善房山区交通网络，推动区域交通一体化发展。
　　（侯赛赛 李 广 李红彦）