登高望远，连绵山峦，层峦叠翠，茂密的林间回响着鸟鸣虫鸣，大自然以其鬼斧神工赋予了梅州地区自然淳朴的景致。然而，这份美景却因交通闭塞而难以被世人所触及，于是“高铁梦”应运而生。为此，被誉为“开路先锋”的中铁六局筑梦团队闻讯而动，他们手握建设之笔，以汗水为墨，在山河间绘制出一幅波澜壮阔的施工画卷。
　　放眼望去，一条“巨龙”正蜿蜒穿越在“八山一水一分田”的南岭山腰，这便是广州公司承建的梅龙高铁三标段施工现场。筑梦人们已在此坚守四年，他们以高山为伴，以深林为友，矢志不渝地追逐着梅州人民的“高铁梦”。“小张，负责将全线施工图纸导入奥维地图。小李，调试设备并检查电量。小刘，办公室买了防蛇药，进山时给大家分发……”测量班长李浩正有条不紊地安排着当日工作。为快速打开施工局面、找到最佳方案，在前期勘察阶段，项目部测量员们肩扛仪器、手持镰刀，穿梭在水洼密布、杂草丛生的深山野地。山区多雨，道路湿滑泥泞，他们风餐露宿，条件虽艰苦，却乐在其中，每天还相互比拼微信步数。不到一个月，他们便踏遍了标段内的每一寸土地，成为了名副其实的现场“活地图”。
　　面对施工难题，筑梦人总是坚定地说：“逢山开路，遇水架桥。”在山区建设高铁，地势陡峭、环境复杂、条件艰苦，但他们却能在苦中作乐。新田特大桥、青西跨长深高速大桥、陈屋跨济广高速特大桥等桥梁均依山傍水而建，桩基大多位于半山腰。面对桩基施工平台修筑困难等问题，筑梦人积极发扬“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，以建设高品质特大桥为目标，从原材料选择到施工细节都精益求精。他们通过微创新解决质量通病问题，并克服施工期间雨季淹埋、施工便道损毁、边坡冲刷等难题，合理周密地部署施工方案并取得了良好的施工效果。
　　“以前我回趟家，不管是坐火车还是大巴车都要四个多小时，自从你们帮我们建好梅龙高铁后，我回来就只要一个半小时了！”架子队驻地房东的儿子小刘探亲时拉着技术员小张的手激动地说。正是有了筑梦人的艰辛付出，才换来了小刘等人的阖家欢乐。也正是有了他们那句“没有做不到”，才圆了梅州人民的“高铁梦”！