李鹏
　　“我今年九十七了，只比党小四岁。”他叫白雪香，1925年2月出生，是石家庄公司的一名退休老干部。1944年10月，他加入中国共产党，抗日战争时期身经百战，九死一生，和平建设时期，对身身艰苦卓绝成昆铁路建设之中，他是时代的见证者，铁骨铮铮的共产党员。
　　采访白雪香老人的过往，仿佛又温习了一遍抗日战争史。他的童年在八年抗日战中渡过，卢沟桥事变后中日战争全面爆发，白雪香的家乡河北景县也遭受了日本侵略者的刀枪蹂躏。为了抗击敌人，保卫家乡，白雪香参加了当地的民兵组织，年轻时白雪香枪法极好，擅长战略战术，被大家推举为“青年抗”先队长。
　　抗战时期，八路军和“青抗先”的条件非常艰苦，日本兵荷枪实弹，正面战场很难击败敌人。在党组织的领导下“青抗先”积极开展了大规模“挖道沟”活动，将敌人赖以生存的交通线“拆”得支离破碎，这让在作战中严重依赖汽车等工具的日军行动变得迟缓，为八路军和地方武装赢得了宝贵时间，摸不清情况的敌人就只有被动挨打的份儿。看到昔日耀武扬威的日本兵被打的鸡飞狗跳，白雪香感到扬眉吐气，他觉得跟着共产党，不愁打不跑鬼子！眼看着鬼子的末日一天天到来，白雪香迫切地想加入中国共产党，通过不断努力，立下屡屡战功，他终于在1944年10月光荣加入中国共产党。
　　1949年1月，河北省全境解放，白雪香成了当时北京局石家庄工程段的一名铁路工人。1964年，党中央做出“三线建设”战略决策，白雪香与同志们积极响应党的号召，背上行装，直奔祖国大西南修建成昆铁路。成昆铁路，被誉为“三线建设”中最伟大悲壮的英雄史诗。那是白雪香第一回去南方，本以为能看到“船上管弦江面渌,满城飞絮辊轻尘”的南国风光，可真正看到的却是人迹罕至的深山峡谷和令人望而却步的悬崖峭壁。
　　根据白雪香后来的回忆，那时他和战友们在绝壁危岩上硬生生凿出一条施工便道，可这所谓的便道走人都困难，汽车马车更是无法派上用场。修建铁路所需的钢材水泥、铺轨道用的碎石、施工用水、生活物资等等，全靠战士们用贵州山区特有的“背箩”从山底一步一步往山顶上送去。工地上到处能听到机器的轰鸣声，时不时还有开路的炮声，紧接着硝烟弥漫，烟尘过去，眼见战士们扛着物料跳到河里，喊着号子挪步前行，一时间仿佛又回到了抗日战场。但他马上意识到他和战友们不再是和残暴的侵略者斗争，而是在党的感召下，建设一个伟大的工程，我们能够打碎一个旧世界，更能建设一个新中国。
　　就这样，在那个激情燃烧的岁月里，白雪香为了不耽误工作，十年间竟未回过一次家。在国家危难之时，他再一次奔赴建设前线，化身第一批开路先锋。老人时刻不忘使命责任，荣获当时天津铁路局先进工作者，记大功一次。
　　回顾老人生平，从烽烟战火到开路先锋，却是热血依旧，誓言仍在，老人的一生荣光，就是“开路先锋”精神最好的印证。