“用‘网格化’的方式来抓安全、管安全，让我们更加明确自己在施工安全中担当的角色了！”在广州公司梅龙项目部月度安全生产会上，大家纷纷为项目部修订出台的《网格化安全管理办法》“点赞”。
　　大干四季度，工期紧、任务重，安全工作更是重中之重。为了把安全监管触角延伸至工程建设的“最后一公里”，梅龙项目部把安全“框”进“格子”里，用“横向到边、纵向到底”的网格化管理方式，护航工程施工建设。
　　施行“三定原则”，把责任落实到“格子”里
　　“梅龙铁路3标段全长21.3公里，施工战线长、工点多且分散，所以进行网格化管理真是太有必要了！”项目部常务副经理马志国介绍到。
　　为将标段全线施工工点全部纳入“格子”里，项目部根据施工现场实际情况，划分大片区、大工段，全标段上的四个架子队根据各自施工的管段范围，有针对性地建设“安全网”，然后再根据具体单位工程划分“安全格”。
　　“开展‘网格化管理’的出发点，就是希望实现安全管理工作精细化，确保消除安全死角、工作盲区。”梅龙项目安质部部长彭建辉介绍到。于是，项目部制定了“定格、定人、定责”的“三定”原则，形成“安全有网、网中有格、格中定人、人负其责”的安全管理格局。
　　尽管“施工千条线”，但是最终要汇聚到“工作一张网”“安全一方格”中。为此项目部明确了“一格四员”的运作模式，即每个架子队必须安排四名员工分工段紧盯相应“安全格”，全天候排查“格子”中的安全隐患，切实让工作人员“沉下去”，让安全问题“浮上来”，确保“小事不出格，大事不出网”，兜住守稳“安全底线”。
　　为了让每个工点的“安全格”印在脑海里，项目部专门制定了《全线安全生产网格化管理人员网络图》和《安全生产网格化管理责任牌》，并粘贴在标段全线每一处施工现场。当区域网格员变更或施工工点增减时，都会及时更新相应的“人员网络图”或“责任牌”。
　　“每天路过施工现场进口，都能看到一块责任牌，上面一个个醒目的大字时刻提醒我所肩负着网格安全员的责任，时刻不能松懈！”项目部二架子队技术员小王指了指头顶处的责任牌。
　  聚焦“监督整改”，把问题解决在“格子”里
　　“来坐会儿王总，看您一直在四处巡查，歇一会再检查吧！”“不行啊老陈，我这还有好几个网格需要检查，等都走一个遍，今天这张‘网’才算织完了呢！”话音未落，项目部安全总监王东利又奔赴下一个工点。
　　作为项目部安全网格工作的包保领导，王东利每月“下沉网格”的作业时间达到月度工作时间的80%。每次到“安全格”检查的时候，他都会根据带班作业情况，详细填写带班作业记录表。
　　一天午后，王东利正拿着一把直尺，走在一架子队管属路基段的施工现场。“你看工人现在绑扎的钢筋间距是不是过大？为什么没有发现？”面对王东利严肃的提问，网格安全管理员小王羞愧地低下了头。
　　“我们马上进行整改！不符合施工工艺标准的重新绑扎！”“作为网格安全管理员，一定要管细管实一点，坚决不能马虎，给你一天时间，明天我来复核！”
　　王东利走后，网格内的四名网格安全管理员立刻行动起来，分别用直尺测量了各自管控区域范围内的钢筋间距，与施工工艺标准进行核对，并对钢筋绑扎存在间距过大或过小的情况拍照留存。
　　全部检查完毕后，网格安全管理员们汇总了各自管段内存在的安全问题，形成整改清单并上交至项目安质部，由安质部进行问题通报并明确整改期限。
　　最后，四名网格安全管理员根据整改清单，按期督促整改，并将整改情况上报安质部。由安全总监带队，对问题整改情况进行现场复核，确保安全隐患“不出格”。
　　突出“奖惩分明”，把力量凝聚在“格子”里
　　“落实好‘网格化管理’，必须要让大家真切地感受到奖励的‘拥抱’和惩罚的‘牙齿’”。项目部管理者深知，面对可能出现的安全问题，唯有奖惩分明，方能激发出正向的杠杆作用，提升制度的刚性约束。
　　为此，项目部专门制定了“网格化管理”专项奖惩办法。将网格化安全管控工作落实情况，纳入各架子队月度绩效考核范围，以奖惩作为激励手段，严标准、严督查、严问责，坚决杜绝在任何一个“安全格”中出现走过场、搞变通、打折扣的不良现象。
　　在奖优罚劣中，一条条事关安全大局的“红黑令”陆续发出，拨动着大家的心弦：“每季度中，各网格没有收到上级单位下发的整改通知单，且积极做好隐患排查整改工作的，对本网格全员给予奖励。”“各网格中一旦通报6个及以上的问题，即对本网格全员进行处罚……”
　　一条条奖惩条例，让安全守护者品尝到付出的甜头，也让疏忽大意者品尝到怠慢的苦头，不断激励督促全体网格员以“滚石上山”的韧劲，从小处抓、从实处抓、从细处抓，推动安全生产常态化。
　　“安全重如泰山。”梅龙项目部全体人员将坚决把《网格化安全管理办法》贯彻好、落实好，从管理着眼、从小处入手，把格子守住，把网络织好，着力推动项目安全管理工作迈上新台阶，为建设“精品梅龙”接续奋斗。
　　（邱明明）