9月13日凌晨，磁浮S1 线剩余段热滑试验取得圆满成功，标志着S1线剩余段开通进入最后倒计时。
　　“金安桥—苹果园”区间全长约1194米。本段线路坡度陡、弯度大，施工难度极高。北京公司S1线03标项目部在集团公司范围内首次引进智能步履式顶推系统，减小施工摩擦力，提升稳定性，避免荷载超频，同步实现施工降噪。同时，该设备在空中对钢梁进行线性调整，实时校正前进方向，确保钢梁长距离移动394米后，“零偏差”精准就位。
　　该工程上跨喜隆多广场和阜石路主、辅路，一钉一铆的掉落都会造成严重的安全事故。钢梁最大悬挑距离长达63米，也面临极高安全风险。项目部强化安全管控，对梁体进行24小时连续不间断监测。同时与北京交通大学开展合作，引进“无线振弦测试系统”，全时段、全方位、高精度监测梁体应力变化，实时确保顶进精度及各项安全指标，确保钢梁安全平稳地完成跨路顶推。
　　由于“金安桥-苹果园”区间全线施工红线距离仅有线路左侧3米，右侧5米。苹果园站后折返线施工段，有10多家单位同步交叉施工，作业面积极为狭小。为此项目部成立24小时工作组，抓好关键工序转接，充分利用施工作业面，组织人员大干快上，施工高峰期现场多达500余人，保障施工进度稳步推进。
　　在全体参建人员的努力下，克难关、保安全、抢进度，如期完成土建施工任务，保障S1线金苹区间空载试运行顺利开展。
　　（赵逸博）