十三年职业生涯，薛志钢参建过大大小小二十余项工程建设，他主持研究并发布的国家级QC成果2项、省部级QC成果7项、国家级实用新型专利4项，助推项目部创业、创效、创新，实现了由弱到强的飞跃。
　　2020年以来，他频繁奔波于三省的九个涉铁工地，项目部员工都称他为“拼命三郎”，而他却说：“将生命与责任连在一起，才能感受到它的崇高。”
　　临危受命勇担当
　　2014年底，参加工作刚满六年的薛志钢迎来人生大考，项目部将承建全国第一座变高度鱼腹式箱梁转体桥。
　　变高度鱼腹式箱梁转体桥施工存在木模板难以加固定型、钢模板成本高等问题，薛志钢组织团队多次比选方案，最终确定组合拼装钢模板的办法，这一方案的实施，加快了模板周转效率，保证了箱梁外观质量，有效的节约了成本。针对桥墩桩基需穿越卵石胶结岩层、弱风化高强度砂岩的问题，他采用小直径嵌岩筒钻进行取芯，对岩芯圆周进行松动，再使用大直径筒钻进一步钻进，这样既保证了施工质量和安全，又提高了施工进度，推动全国首例鱼腹式箱梁转体桥施工顺利完成。
　　星光不问赶路人，功夫不负有心人。薛志钢的艰苦付出迎来了丰硕成果，2019年，鱼腹式箱梁转体桥荣获河北省建设工程最高奖——安济杯奖。
　  勤勉敬业写春秋
　　2019年，随着河北省武安市保税物流工程、山东泰安工程的先后中标，项目部九个工程同时开工。薛志钢面对临近铁路营业线施工安全风险大、技术人员少、疫情影响等多个难题，他为大伙儿打气，“艰难困苦最能锤炼人的意志品质，它是人生的一笔宝贵财富”。
　　他制定了“方案可行强指导、交底务实可操作、现场落实严管控”的工作标准，组织技术人员对九个工地分别进行施工方案编制，力求完善、细化任何环节；他结合各工地施工特点，逐项厘清技术人员岗位职责，建立技术人员“岗位责任制”，优化技术交底。他要求技术人员必须做到“四个到位”，项目初建时，思想到位；组织施工时，责任到位；工序完成时，检查到位；资料整理时，同步到位。
　　2020年，项目部中标“S103济枣线下穿瓦日铁路立交桥工程”，瓦日铁路是我国自主知识产权的万吨重载铁路。项目部团队以缩短工期为目标，在济南铁路局首次采用纵挑横抬线路加固工艺下穿重载铁路方案。他通宵达旦，埋头伏案完善线路加固，制定多套应急预案，确保万无一失。最终，下穿瓦日万吨重载铁路立交桥顺利顶进就位，他独到的施工见解、丰富的施工经验不仅获得了济南铁路局的认可，还被特邀为专家对济南铁路局涉铁办、安监室进行纵挑横抬线路加固工艺授课，被评为“济南铁路局涉铁办优秀讲师”。
　　欠下温情终不悔
　　都说工作是生活的一部分，可是薛志钢总是那么“粗心”。2014年，他的第一个女儿出生，那一年，正是鱼腹式箱梁转体桥施工关键阶段，他把待产的妻子托付给父母，自己一头扎进现场。白天和黑夜交替轮转，6个月后，施工进入常态化，当他再次回到家中时，已经满月的女儿，看着陌生的父亲，吓得哇哇大哭，伤心和惭愧让这个钢铁汉子在女儿面前流下了眼泪。
　　2021年1月，河北石家庄疫情告急，在疫情严重、工期紧张、安全形势多变的复杂情况下，他24小时吃住在工地，随时研究并指导落实方案，为了保质保量完成施工生产任务，他先后制定临时方案14项。1月19号，“零事故”的河北陆港保税物流有限公司铁路专用线新建装卸站提前交付业主使用。
　　忙碌了一年的薛志钢，年底时迎来了第二个女儿的出生，同事们开玩笑说：“没好好陪过大女儿，这次过年回家，能好好陪陪小女儿了。”可是，年还没过完，他又来了，新的工地、新的战斗又开始了……
　　（张俊豹）