拉萨忠材山隧道出口

拉萨分公司办公区

　　“作为建设者，我们特别自豪能够在青藏高原上建设这条‘阳光隧道’，希望它帮助更多藏族同胞走向远方，去看一看大山另一端的阳光！”拉萨忠材山隧道项目部书记于海波口中说的这条“阳光隧道”，就是由丰桥公司承建的，连接拉萨高新区中组团、南组团的重要交通设施——忠材山隧道，预计将于7月具备通车条件。之所以叫它“阳光隧道”，还有个原因是它位于被称为“日光城”的拉萨市，长约0.83公里线，路线总长约1.91公里。自2020年4月正式开工建设以来，丰桥公司建设者们经过370多个昼夜连续奋战，于2021年5月4日实现双线顺利打通。目前，工程处于桥涵工程、给排水工程、照明安装等收尾阶段。
　　之所以说这条拉萨的“阳光隧道”意义重大，是因为建成后的忠材山隧道将极大地促进拉萨高新区、拉萨经开区、空港新区的互通互联，进一步促进拉萨市的经济社会发展。参建伊始，丰桥公司建设者们在项目部驻地悬挂出“风沙大没有决心大，紫外线强没有意志强”的醒目标语，立志用六局匠心打造精品工程，向建党一百周年和西藏和平解放七十周年献礼。
　　想象一下，身处平均海拔3600米的高原，面对高寒缺氧、风沙肆虐的恶劣环境，以及复杂多变的地质条件，如何打好这条“世界之巅”上的隧道，对建设者们来说有多难。然而大家没有退缩，而是毅然迎难而上，奋战高原。冬季的拉萨空气稀薄，使本就困难的隧道作业加了个“更”字。为确保施工顺利推进，项目部调整施工计划，尽量将开挖及喷浆施工安排在白天作业，同时对洞内进行充分通风，以确保空气流通。建设者24小时蹲守搅拌站及施工现场，对搅拌站加热及运行设施动态检测，宁可自己多受冻，也要确保混凝土质量合格，保证冬季施工质量。
　　夏季暴雨等恶劣天气瞬息万变，给施工制造了不少难题。6月，隧道附近突降暴雨并夹带冰雹。因瞬时雨量暴增，致使刚修筑的排洪水沟尾部坍塌。项目部立即启动防洪应急预案，第一时间切断现场临时用电，疏导施工人员撤离到安全地带，组织抢修小组迅速用挖机、铲车等机械设备排洪抢险，避免了工程损失。
　　为了实现“复产即达产、开工即满产”的目标，疫情期间，项目部一手抓疫情防控，一手抓施工生产，大力开展“抗疫情、保增长、大干100天”专项劳动竞赛，顺利完成临时设施建设、隧道进出口段路基土方清运以及左洞门导向墙建设。就这样，项目部建设者们在“离天空最近的地方”上战风雨、斗酷暑、打隧道，脸上印下了深深的“高原红”，这是他们奋力拼搏后最美的军功章，也是为了兑现对藏族同胞最初承诺的无声注脚。一系列节点任务目标的按期实现，也为忠材山隧道早日实现通车奠定了坚实基础。
　　其实对于建设者们而言，建设这条“阳光隧道”，不只是连接起大山的两端，更联接起一条民族团结的“和谐路”。施工过程中，建设者们切实担负起了扶贫攻坚的社会责任，积极投身于西藏扶贫事业，相继为当地241名劳务人员提供了工作岗位，解决了当地部分藏族贫困农牧民的就业问题。同时，施工过程中一旦需要派车用车时，项目部优先使用藏族农牧民机械和运输车辆，累计租赁藏族同胞各种施工机械150台，为藏族同胞创收增收提供可能。
　　“自从中铁六局的叔叔们给我们修了路，我们上学就不用迟到啦！”拉萨当地的小朋友旦增扎西兴奋地跳起了锅庄。他嘴里说的这条路，就是建设者们为当地修建的一条600米长、7米宽的硬化路面，直通往旦增扎西每天要去的学校。不仅如此，当了解到当地公共交通不便时，项目部还经常派驻车辆免费接送附近桑达村、达东村的学生去拉萨市里上学，帮助当地和旦增扎西一样步行上学的小学生“躲”过了隐患重重的危路。就这样，项目开工建设以来，建设者们用一腔赤诚、无私奉献，同藏族同胞建立了深厚友情，促进了民族大团结。
　　放眼望去，无际的喜马拉雅山脉群山环绕，沉默无言。但是丰桥公司的建设者们斧凿铿锵、拼搏呐喊的建设之声，久久回荡在世界之巅，更久久回荡在那些穿过拉萨忠材山隧道走向远方，沐浴阳光的藏族同胞心中。
　　（田林 文/摄）