1月10日凌晨，在京唐铁路北京段施工现场，中铁六局600余名参建人员历时220分钟，圆满完成了京哈便线拨接施工任务，为京唐铁路跨京哈铁路特大桥施工腾出了场地。
　　京唐铁路以门式墩形式跨越京哈铁路，由于门式墩设置于京哈线间，故采用铁路要点施工方式将京哈线拨接至临时便线进行过渡，为门式墩下部结构施工腾出场地，待门式墩及后续工程施工完成后，再将京哈线拨回正式线位。
　　此次Ⅱ级要点拨移的下行便线全长1.7公里，分为东西2个拨接口和1个既有拆旧区，拨线总长度615米，最大拨距3.3米。面对北京近50年来的最低气温，全体参建人员以饱满的热情和顽强的斗志全情投入，克服时间紧、任务重、拨线长、气温低等困难，全力推进工程建设。
　　为顺利完成此次要点，参建单位反复优化施工方案，充分调配施工资源。自元旦以来，北京公司共完成6次要点施工；电务公司提前利用8个封锁点预铺段软横跨9组、架设承导线3.8条公里、敷设回流线电缆500米等，为封锁施工做好充分准备。
　　针对北京、河北等地再次出现的新冠肺炎疫情，参建单位及时组织全员进行核酸检测，施工场地实行封闭式管理，严格做好人员出入登记、体温测量、消毒消杀等防疫工作。各劳务队伍均采用包车方式返岗，减少返程感染风险，确保施工现场人员安全。
　　本次要点施工顺利完成，为京唐铁路跨京哈铁路特大桥施工创造了有利条件，也为后续施工赢得了宝贵时间。
　　（李国胜 刘斌 王占朝）