李沐霖
　　党的十九届五中全会提出：坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位，把科技自立自强作为国家发展的战略支撑。要强化国家战略科技力量，提升企业技术创新能力，激发人才创新活力，完善科技创新体制机制。
　　当你手持京张高铁的电子客票“刷脸”进站时，一项项智能化服务随即而至：小到各种智能机器人化身“随行小秘书”运货带路，大到整车实现有人值守的“无人驾驶”，一项项“黑科技”令人惊叹。更振奋人心的是，京张高铁首次搭载我国自主研制的北斗卫星导航系统，“最强大脑”让“智能京张”成为闪耀世界的“中国新名片”。
　　遥想百年前，“中国铁路之父”詹天佑先生突破西方技术封锁，主持修筑了中国人自行设计建造的第一条铁路——京张铁路，一举击碎了中国不能自建铁路的断言。从奋力一搏的“争气路”到智能先行的“复兴路”，迢迢百年京张，吾辈科技圆梦。时至今日，一项项重磅科技的相继问世接连刷爆朋友圈：从袁隆平团队双季稻亩产超过3000斤，到三峡工程整体竣工验收，创造100多项“世界之最”……大国科技，让我们端稳“中国饭碗”，跑出“中国速度”，守住“国之重器”，扬起中国自信。
　　“加快科技创新，坚持面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康”，习近平总书记的话掷地有声。作为“开路先锋”的建筑企业，更需要我们开智能之先、走科技之路。当你从空中俯视时，西藏铁路巨龙穿山，一举攻克高寒缺氧、冻土深厚等世界性工程技术难题，成为被誉为“离天空最近的铁路”；当你自海底仰望时，港珠澳大桥彩虹卧波，数万吨沉管在海平面下实现无人对接，完成最具科技美感的“深海之吻”。在科技护航引路之下，无数前赴后继、拼搏向前的建设者打造出连接港珠澳三地的“连心桥”，修铸成穿越生命禁区的“华夏天路”。
　　可以说，科技创新不仅关乎你我的衣食住行，更关于国家安危、民族尊严。当前美国施加“科技霸权”，围堵华为、打压抖音，妄图阻碍中国高新技术产业的发展步伐，这种“关起门来独吞”的短视行为为我们敲响了警钟。核心技术，必须掌握在自己手中，只有牢牢把住“技术命门”，才能稳稳守住“安全国门”。对建筑企业来说，面对施工过程中的“卡脖子技术”，我们没有退路。多年来的建设实践反复告诉我们，关键技术要不来、买不来，更讨不来。只有提升自主创新能力，在涉及工程施工的核心工艺、关键材料、高端仪器、先进软件等方面集中火力、研发攻关，实现“从0到1”的突破，才能最终打通施工过程中的“最后一公里”。
　　具体来说，对建筑企业而言，只有高科技施工，才能实现高质量发展。必须要加大智能化施工、数字化建设力度，增强建设施工的精益化管理水平，实现施工现场“人、机、料、法、环”全要素的智能监管，全面打造“智慧工地”，建设“海绵城市”。力争在高科技助力下，抢抓新基建的建设先机，实现由“中国制造”向“中国智造”转型。“各出所学，各尽所知，使国家不受外侮，足以自立于地球之上”，铁路之父詹天佑的告勉言犹在耳。对建设者、工程人来说，一切“凝固的艺术”背后，都是科技软实力的强大支撑。
　　面对技术难题，要杜绝“拿来主义”，坚持咬定青山不放松，不断攻克难关、自主创新、苦练内功：既然要隧道打洞，就必须沉下一颗心，做好一场场精密如麻的“外科手术”；既然要钢梁转体，就必须提起一口气，跳稳一次次华丽翩跹的“空中芭蕾”。只有手持科技的金刚钻，才能真正“当好自己的家”，干好“家门口的瓷器活儿”。
　　历经天华成此景，人间万事出艰辛。“十四五规划”大幕拉起，“一带一路”高歌猛进，在建设伟大工程的道路上，不会顺风顺水，必定是行路难、百事艰。只有攥紧关键核心技术，练好开路先锋的“科技内功”，才能紧抓机遇、趁势而上，砥砺斗志担当，激扬创造豪情，同心凝聚起“交通强国”的建设伟力。