“土方单价仅49.5元/方，依照以往经验和市场行情，成本价至少要达到60-70元/方才有赚头。”看到合同清单上的土方单价后，天津铁建公司天津地铁10号线项目班子在心中打起了“算盘”：如果参照市场价采购，87万方的土方施工将给公司带来巨大亏损。
　　“不能仅仅依靠土方队伍给出的方案，很多施工单位有弃土需求，我们出去调查一下，好好策划这次招标，想办法扭转局面。”“诸葛会”上，项目部总经济师张景立的一句话点醒了大家。
　　项目部经过调查后发现，按照天津市西青区要求，所有弃土都要运送到指定地点，而对于许多单位而言，开槽土外运负担较大，不仅要支付高昂的运费和弃土消纳费，还要协调路政和环卫部门。这些单位有弃土需求，而我们有购土需求，了解到这个情况，大家就觉得这事儿“有门”。
　　开槽土晾晒后就能满足技术和质量要求，且只需要装运费用，可大幅降低成本。经过5次会议的研讨协商，又经过大量的试验，项目部最终敲定了开槽土晾晒后进行填筑的施工方案。说干就干，项目部立即对施工现场25公里范围内的工地土源进行考察，并确定了土源地。
　　眼看问题就要得到解决，项目部却一点不敢马虎。工作人员首先从公司合格名录中寻找出符合天津土方施工条件的企业，进一步缩小合作企业范围，经过标前沟通和逐个谈判，最终确定合作伙伴。谈判过程中，项目部按照运费、倒运费、压实填筑费、管理费、企业利润等方面将标底价定为26元/方，而实际最终的招标价格为25.8元/方。这样一来，大幅节约了分包成本。
　　项目部充分做好项目分包招标策划、严控招标程序，真正做到招标分包、择优选用，取得了良好效果，打响了治亏创效的“铁算盘”。
　　（康倩 张景立）