2022年6月20日，北京丰台站焕然新生。过去的30年里，我与丰台站在北京交通发展的时空中交错汇合，留下了三段宝贵的时代记忆。
　　记得1982年跟父亲第一次来北京，就在丰台站下的火车，沿着铁路线穿行丰台机务段就到了父亲工作驻地。老丰台站是京沪、京广、京原、丰沙等铁路干线客货运的交汇中心，每天客车、货车昼夜不停地穿梭、奔跑着，给我留下了一片繁忙热闹的景象。后来，我有幸接替父亲来京工作，回老家徐水都是从丰台站上下车，火车都是绿皮车，时速60多公里，几乎都是站站停，从丰台站至徐水差不多3个小时左右，拥挤不堪的候车室、熙熙攘攘的进出站人流、咣当咣当的绿皮车和火车鸣笛声，这里是我人生中一段值得回忆的地方。直到1996年，北京西站建设通车后，正阳大街中间位置的老丰台站慢慢没有了往日的热闹与喧嚣，只有中央建筑顶端那座停摆许久的大钟，默默地提醒着人们这里曾经流逝过的光阴。
　　2010年10月，为了满足当时丰台站改建工程和铁路运输的需要，丰台站第一次过渡施工正式启动。当时作为丰台站改筹备指挥部党工委书记的我，组织制定了开工动员大会筹备工作方案，指挥部组织北京、电务公司千余名职民工经过大小30多次封锁要点施工，顺利完成了丰台站涉及京沪线、京广正线过渡拆除岔堵豁施工任务，为丰台站以后改建奠定了坚实基础。由于各种复杂原因，直到2018年，建站115年的丰台站迎来了一场史无前例的改扩建。
　　2020年，我与丰台站告别后第10年，从豫西西峡浩吉铁路施工现场来到了曾经“战斗”过的丰台站改工程。一年多的日子里，作为党工委书记，我充分发挥党组织战斗堡垒和党员的模范带头作用，在确保“8·30”第三步过渡目标的日子里，挑起重担、日夜盯守在疫情防控和施工一线。在疫情防控、百日攻坚、千人会战、“三步过渡”施工等关键时刻，“党旗高扬丰台站改先锋助力精品工程”等一系列主题活动乘势而上，88名党员用智慧和汗水攻克了一道道难关，“党员突击队”“工人先锋号”“青年突击队”的旗帜在丰台站改现场高高飘扬。8月30日，8小时投入3000余人、50余台大型机械设备、在2公里21个拨接口以及四电作业施工，提前30分钟完成了丰台站京广线、京沪线第三步过渡施工任务，为丰台站开通运营奠定了坚实基础，期间40余家媒体争相报道，极大提高了企业的声誉和知名度，为实现丰台站改工程各项目标提供了坚强政治保证。
　　从1983年初识丰台站到如今，我见证了丰台站从北京最早火车站“变身”为亚洲最大铁路枢纽客站，更见证了中铁六局铁路营业线施工的巨变，发展，如今丰台站将成为新时代铁路发展的标志，我也将继续珍藏人生中这段不解情缘。
　　（孟国利）