轰隆！从山体内部传来一声巨响，周围的山坡被震得都有些晃动。“爆破完成，现在排险人员进入隧道排险”，现场负责人文华对着对讲机喊到。这紧张有序的一刻，发生北京公司承建的国道109安家庄隧道工程现场。
　　早上6点，王强戴上安全帽、穿好防滑鞋，走进洞里，开始了一天的工作。“隧道进口在53米高的山腰处，一半都是Ⅳ、Ⅴ级围岩，承载力差，像是在豆腐渣里打洞，特别容易塌”。王强一边说着，一边擦着脸上的汗珠：“隧道围岩情况差是制约施工的重要原因，我们必须频繁地更换施工工艺来保障安全进度”。沿线沟谷岸坡多陡直，坡体浑厚，崩塌现象普遍存在。
　　王强自打刚入职的第一天起就打隧道，干到现在已经是第6个年头了，面对眼前的施工现状，用他的话说就是“一脑门子的官司”。但是为了让安家庄隧道更“安心”，建好这条单幅全长1.8公里，断面宽16米的大跨度长隧道，项目部建设者们始终紧绷“安全弦”，一刻不停地向前“挺进”。
　　为了打倒一只只安全施工道路上的“拦路虎”，项目部按照不同的围岩等级，采用“因材施教”的支护措施，Ⅳ级围岩使用格栅钢架一米一支护，Ⅴ级围岩使用型钢钢架半米一支护。“整个隧道内拱架鳞次栉比，我们用钢筋铁骨支撑起了一块安全的施工空间”，王强指着内拱架自豪地说到。
　　在进行爆破施工时，项目部坚持“短进尺，弱爆破，勤支护”的原则，尽量少装药，减少对周边围岩的扰动，确保施工安全。如果探查到周围岩体破碎，则先在岩壁打设上百个超前小导管进行注浆处理，待稳定爆破区域的岩体后，再起爆。
　　“虽然每天进尺也就有个7、8米，但我心里却觉得特别踏实”，安全总监赵凤鑫说道，“与此同时，我们还加强了对隧道周边围岩的观测，采用超前地质预报的方法，运用TSP、雷达检测等科技手段探测前方围岩情况，加强对掌子面的实时监控，及时调整支护方式和施工工艺，确保安全质量和工程进度”。
　　“只有干好困难重重的‘危大工程’，才能干好经得起时间考验的‘伟大工程’”。目前，安家庄隧道已实现24小时循环作业，双幅每月进尺达240米，施工有序进展中。让安家庄隧道更“安心”，不再是建设者们一句心中的口号，已经变成结结实实的良心工程、匠心精品。|
　　（侯赛赛 宋宜鲁）